MR-SとセリカSS-2で迷っています

Question

維持費や性能などの観点でどちらが良い
と思いますか？

補足

多くの回答ありがとうございます 維持費についても詳しく教えてください。

Answer 1

絶対的な動力性能から言えば2ZZ-GEエンジン搭載のセリカの方が良いです。
特に可変バルタイ&リフト機能付きの2ZZはカムが高速側に切り替わるといい音しますし、吹け上がりも実用エンジンである1ZZより断然早くて気持ち良いです。
狙い目はSS-Ⅱのスーパーストラット「無し」、これが付くとせっかく軽量化したのに50㎏も重くなってしまいます。
それにこのスーパーストラットはセッティングの幅が狭い、大舵角時に違和感があるなどいろいろと癖のあるものなので・・・私はあまりおススメしていません(^^;

維持費で言えばMR－Sの方が若干安くなる(任意保険は除く)と思います、何といっても燃料がレギュラーで良いというのが嬉しいですね(SS-Ⅱはプレミア指定)。
MR-Sの良いところは何といっても軽さ、「車が軽いってこんなに良い事なんだ」という事が実感できます。
フロントに重量物がない回頭性のよさ、ベーシックながらも良く動くストラットサス、140㎰と少々非力ながらも可変バルタイのおかげで気持ちよく吹けるエンジン、すごく軽くて慣れたら急な雨でもびしょ濡れになる前に閉じられる幌など大人二人で一泊二日程度なら十分使用に耐えられます。
ただこの幌というのが曲者で、ちゃんとチェックしておかないとすぐ劣化します。
幌がダメになったら当然張り替えとなるわけですがその費用約15万(！)、出来ればオプションのハードトップも付いたものか「幌張り替え済」で探すが良いですね。
狙い目はミッションが6速になった2002年9月以降、3ペダルの6速マニュアルか2ペダルのシーケンシャル6速かは試乗してお好き方を。
私的には、スムーズにシフトアップさせるのにちょっとコツが要りますがシーケンシャルの方が面白かったですね、特にシフトダウン時のブリッピングは素晴らしいものです、素人じゃなかなかできないレベルです。

ざっくりとした維持費計算や任意保険料の目安程度なら簡単にできる「あれば便利」なサイトを貼っておきます、ご自身でいろいろ条件を入れてシミュレーションしてみて下さい。
http://car-life.adg7.com/

Answer 2

維持費はセリカのほうが少しラクです
幌の維持があるのとMRゆえのコンディション管理の面から

後は同じと考えてもいいでしょう、MTなら
これがATになるとMR-Sの前期は最悪になります
オーナーが気をつけてもいきなり壊れるのがMR-SのAT(SMT)です
後期で大分改善されたようですが

Answer 3

他者回答は乗ったことがないか、技術がないか、最初から抵抗意識があるかでしょうね。
MR-Sが軽快で良いでしょうね。

Answer 4

面白いのはMR-S
だけど、自分がその選択で選ぶならセリカ

まず、オープンは恥ずかしくて乗れない

サーキット走るにもロールバー組んだり金がかかる
そしてパワー無さ過ぎ
MR-Sみたいな車はパワーがあると一般人には使えないから
セリカはその反面FFの有利性
思い切って踏んでいける

プロ級の腕の人は知らないけど草大会で表彰台に乗って喜んでいる一般人レベルならセリカの方がタイムは速い

ジムカーナーのタイムを見てみて


MR-Sはたまに借りて乗る程度で満足です

Answer 5

ヴィヴィオビストロが良いと思います。

Answer 6

MR-Sはトランクも無いし本当に荷物が載りません。2人で旅行とかまず無理です。
それが許容できればMR-Sをオススメします。

Answer 7

自分もMR-S推しです。

軽量＋MRの加速とコーナーリングはカタログスペックでは語れませんよ。

挙動もキビキビしていて、最初は怖い思いをするでしょうが、慣れてくると他のFRでさえ動きがもっさりしているように感じると思います。

Answer 8

MR-Sでしょ！
絶対的な速さ云々よりタイトなコックピットに背後から聞こえるエンジン音、特別な車に乗ってるて雰囲気は有りますよ。
こんな車にこんな安価に乗れるって海外では考えられません。

セリカは所詮FFの2ドアの背の低いってだけで普通の車です。

維持費は変わら無い。

Answer 9

友人がMRSに乗ってましたが、間違いなくセリカより速いです。なにしろセリカより圧倒的に軽く、前後重力バランスも良いです。
セリカに完敗なところは完全な二人乗りということです。