ハイオク車にレギュラーを入れたらどーなりますか？

Question

インジェクション車は走らないことも無いって書いてありました。

補足

ちなみに4.2リッターのV8エンジンです。

Answer 1

ほとんどの車は問題ない。
が、コスト的に×。

ちょっとパワーが無くなり
ちょっと燃費が悪くなる。

だいたいの車は点火時期調整が入るので、ハイオク車にレギュラーを入れても走ることは出来ます。但し、エンジン自体がハイオクに合わせた圧縮比なので、レギュラーではその性能を発揮できません。


実際試してみたら、
すぐノッキングした、低中回転でがばっと踏み込むのはノッキングするみたい。
但し、アクセルを大きく踏み込まないように扱うならなんとか乗れた。
ガソリン単価の違い以上に、燃費が大きく悪化したのでハイオク車にレギュラーを入れるのはやめました。

もう一台試しました。
こちらは欧州車なので、ハイオクとレギュラーの間のオクタン価が指定ガソリンです。
レギュラーばかりを入れて、アクセルは半分以下、回転数も上半分は使わないようにして乗り続けました。半年経過したときにエンジン始動時に、たまに回転が低く、エンジンが酷く揺れるときがありました。おそらく一発点火不良しているようです。
原因は燃料なのか、エンジンの回転数を上げなかったためなのか判りませんが、燃料をハイオクに戻し、プラグも交換したらその後は同様のことはなくなりました。

他にもヤマハエンジンを積むセリカはレギュラーを入れるとエンジンを壊す可能性があるらしいです。

ハイオク車にレギュラーを入れれば、確かにガソリン代の節約は可能ですが、
結果、ガソリン代の差額以上にメンテナンス代がかかる可能性が高いと思います。

Answer 2

ノッキング制御のために点火時期を遅角するので、パワーが落ちて燃費が悪くなり、価格差を上回ることさえあります。

Answer 3

普通に街中で使う分には無問題。
ハイオク前提の性能を要求される様になると本来の性能を発揮しなくなる。

Answer 4

ハイオク車にレギュラーを入れたらどーなりますか？


なにも起こりません

登板時

ノッキング音が

普段より多く感じる