トヨタ セリカ のみんなの質問
ID非表示さん
2012.8.13 08:39
もう20年MR2ターボ(かなりいじりまくりました仕様)に乗ってますが、ほんとに最近冬の家族の攻撃が強く、「4WDにしろ!」との命令が、なんか避けられなくなってきているような、今日このごろ。
庶民の前提で、コンパクト4WDクーペなんて、過去20年でも数える程しかないですよね?少し広げても、
ランエボ、インプ、レガシーB4,セリカGT-FOUR,無理矢理GT-R あとは.....
ありますか?
みやこ猫さん
2012.8.13 09:10
アウディTTのクアトロとかどうでしょうか? 初代でしたら100万円以下で買える車もありますし、現行型(初期型の3.2Lモデル辺り)でも200万円程度から見つかりますよ。
日本車で考えれば…… ギャランフォルティスのラリーアートなんかも良いかもしれないですね。ただ、コンパクトな4WDクーペとなると、え~と、ちょっと古いけどジェミニのクーペとかハッチバックのイルムシャー・RとかPAネロのイルムシャー160Rあたり? この辺ならコンパクトな4WDターボですよ。(売ってる車を探すのが大変かも……)
質問者からのお礼コメント
2012.8.19 19:23
最初に答えてくれたので。
kum********さん
2012.8.13 23:35
MR2ターボを20年間、大切に乗ってこられたのですね。
ご家族の方が4WDを望む理由は何でしょうか?冬・・ということは雪国に住んでいらっしゃるのですか?
私は中古で購入したエボⅤに乗っています。単純な速さではMR2ターボに負けないですよ。
コンピュータ制御に頼らずに、自分の操作でコーナーを楽しみたいならインプの方がいいかも。
割高になりますけど、R32/33/34はさすがに速く、MR2ターボの延長の感覚で乗れそうです。
その他では、♀友が乗っているAudi TT Quattro に試乗したことありますけど、コーナリングは楽しめました。
vic********さん
2012.8.13 12:04
ポルシェ911カレラ4とか、993型以降のターボとか。
スカイラインGTS-4なんかもあったね。
fxn********さん
2012.8.13 09:59
四駆はともかく、(86/BRZが出たものの)クーペボディ自体が絶滅しかかってるので…エクシーガあたりで妥協してみたら?あとはフォルティスのスポーツバックとかね。
men********さん
2012.8.13 09:27
あとは、パルサーGTI-RとかミラージュVR-Xなどの、ルーフの低いハッチバック+ターボの車種でしょう。
7Cさん
2012.8.13 09:12
ダイハツの最もきつい冗談(失礼
クーペボディではないが「ストーリアX4」若しくは「ブーンX4」でしょう。
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