トヨタ セリカ のみんなの質問

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50万円台で買えるスポーツカーについて。

今からあげる条件のスポーツカーでこれだけはやめておけというものを教えてください。 MT車です。

コペン 02年式 18万キロ 43万円

CRZ 10年式 20万キロ 39万円

トヨタ86 12年式 36万キロ 59万円 エアコン無

トヨタMR X 06年式 19万キロ 53万円

トヨタセリカ 98年式 20万キロ 58万円

カプチーノ 93年式 21万キロ 39万円

ビート 92年式 18万キロ 54万円

RX8 08年式 24万キロ OH済 58万円

ロードスター 99年式 25万キロ 24万円

アルテッツァ 02年式 21万キロ 37万円

フェアレディZ 03年式 17万キロ 54万円

AE85 レビン 84年式 36万キロ 59万円
(ヤフオク)

シビック 04年式 11万キロ 39万円

インテグラ 05年式 14万キロ 49万円

以上14台です。

ちなみに昨日免許センターにて免許をとりました。
今から人生初の車購入なので安い車が欲しいです。
もちろんスポーツカーです。
どれが一番良くて、どれが一番辞めといた方がいいですか?(維持費的に見て)
詳しい方お願いします。

補足

車は全て中古車です。 一応ドリフト、グリップ走行、峠、サーキットを攻めることも視野に入れています。 ちなみに18歳です。 月4万〜5万のバイトをしています。

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回答一覧 (33件)

  • 50万でスポーツカーのボッコレを買うなら軽トラックに乗ってください。最低300万のスポーツカーを買える仕事を探しましょう

  • Rじゃないシビックかインテグラ以外は、ゾンビだとしてもかなりフラフラでは。入手後.アレコレ変なパーツに散財する位なら、本体に少しでもお金を回して少しでもコンディションのイイのに巡り合われたらと思います。文面だけでは各個体にどれだけお金が掛かっているのか判りませんので、軽々にはコメントできませんがご自身で納得いく一台を選ばれたらと思います。使える予算もあるでしょうしね。

  • 「50万円台で買えるスポーツカー」
    これだけの条件ならあるでしょうが、いいものは無理だね。
    軽トラでデートするぐらいの気概、見せてみなさいよ。
    まあ、事故には気を付けてね。
    親が悲しむよ。

  • 距離と年数と価格だけで程度は分からないということを知ってください

    ここに挙がった価格に車検代は含まれていますか?
    あなたの年齢で保険料はいくらかかるでしょう
    おそらくバイトで車の維持は出来ません
    きちんとお金を貯めて社会人になるまで待ちましょう

  • 15年以上前の車はパス。
    よってCRZ 10年式かトヨタ86 12年式。
    個人的には軽トラが良いと思います。軽トラなら新規格後であれば部品に困ることはないと思います。
    https://m.youtube.com/watch?v=mqZDa8WjmhY

  • この中だと、シビックかインテグラが良いと思います。ただしtypeRではないことが条件ですが。

  • どれも無理。ドリフト、サーキットって条件が付く時点で
    月4、5万なんてないのと同じ。
    第一50万で買って何の問題もなくすぐ走りに行けそうな車がない。

  • CR-Zに乗ってました。
    ハイブリッドなので、恐らくバッテリーがダメになってます。交換で約30万円。

    サーキット走行等も出来なくは有りませんが、いかんせんハイブリッドで重いので高速域はパワー不足。
    後付けスーパーチャージャー等でパワーアップをする必要が有ります。

    この候補の中で一番金が掛かる車です。

    町中でスタートダッシュを楽しむ程度ならCR-Zも有りです。

    ドリフトはFF(前輪駆動)でも出来なくは有りませんが、基本的に直線番長のFR(後輪駆動)が強引に曲がるために行うテクです。
    ドリフトしたいならFR。CR-ZはFFです。

  • ・100~200万位かけて納車後整備をする
    という条件つきなら、全部OKです。
    逆にいえば、上記のお金が用意
    出来ないのであれば全部なしです。

    全ての候補が、
    ・古い
    ・多走行
    の2条件をみたしてます。

    正直納車されて、
    公道を制限速度で走る分には、
    しばらくはもつかもですが、
    早々に大きな出費となるトラブルがでてくるでしょう。

    また全候補が、
    エンジン、ミッション、補器類、
    電気系、駆動系の全てにヤレや寿命がきてる
    時期です。

    なので、上記のように納車後に相当お金をかけた、
    整備なりオーバーホールが必要で、
    それをぜずにサーキット走行など無駄というか、
    廃車まで一直線になると思います。

  • 全部やめといたほうがいい

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  1. 日本のスポーツカーで一番維持費が安い車は何ですか?

    2012.10.7

    解決済み
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