【年功序列時代の役職とマイカーの相関】昭和40〜平成10年頃までは車社会の地方では、新入社員→スターレット、役なしヒラ→カローラ、主任→カリーナ、係長→コロナ、課長→マークⅡ、(だいぶ飛ばして)社長→クラウン、会

Question

長や名誉顧問→センチュリー……。

と勝手に考えたように出世と昇給に伴い、マイカーのグレードも見合ったものに変わっていけた良い時代だったらしいですが、「飛ばした部分」を埋められるような車種を考察して頂きたいのですが…。

次長→○○○○
部長→○○○○
常務→○○○○
専務→○○○○

は何が妥当なところなのでしょうか？
(できればトヨタ車で…。)

Answer 1

専務レクサスGS.常務クラウン、部長マークx次長なんだろう？プリウスにしましょう。

質問者からのお礼コメント

セルシオを忘れてました。
回答感謝です。

Answer 2

好きなクルマ乗りましょう、気にしない。

Answer 3

面白い所に目をつけましたね。

ですが難点が一つ。
いかにももっともなグレード分けのように見えますが、
「車社会の地方」では、「家が土地持ちあるいは金持ち」で車は変わってしまうのです。

例えば会社では平の工場労働者であっても、家が兼業農家で稲作もしていて食うに困らないと、ＢＭやベンツを持ち、会社にはワゴンＲで通う、などという人がごろごろいます。
また、親と同居で、家のローンを気にしないと、都会の人から見れば「そんなんで暮らせるの？」というような給料でも平気で５００万クラスの車に乗っています。

またそもそも地方の人は「金持ちになることが人生の成功」「有名になることが人生の成功」というような発想がありません。そういう発想をもっている人は都会に出て行きますので、地方には残っていないのです。従って「あの人は部長だから偉い」というような発想もない。
ですから、グレードとかヒエラルキーとかクラスで車を見ない。
自分が好きなものを買う。

ですので、このグレード分けが無意味。これは都会でこその分け方でしょう。