トヨタ カリーナ のみんなの質問

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なぜ８０年代のトヨタはスポーツカー帝国だったのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ソアラ。
スープラ。
セリカ。
ＭＲ-２。
レビン＆トレノ。

それにスポーツカーではないけどＦＸとか韋駄天ターボとか。カリーナ１６００ＧＴとか。コロナ１８００ＧＴ-ＴＲとか。
よく分からないのですが。
なぜ８０年代のトヨタてスポーツカー大帝国を築いていたのですか。

と質問したら。
全部なんちゃってスポーツカー。
ヤマハに丸投げ。
トヨタにスポーツカーが作れる分けがない。
という回答がありそうですが。

この当時の日本車て日産もホンダもマツダも三菱もイスズもなんちゃってスポーツカーのレベルだったのでは。

それはそれとして。
なぜ８０年代のトヨタてスポーツカーの大帝国を築いてたのですか。
トヨタのくせに。

余談ですが。
最終的にはスイングアップドアのスーパーカーまでトヨタは作っていたのでは。

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回答一覧 （6件）

  • たぶん排ガス規制が一服したので、ＤＯＨＣエンジンがウリのトヨタはあれもこれも載せて高性能スポーツ車として売り出したからでは。

    でも、スポーツカー帝国と言っても帝王に君臨するのはスポーツカーじゃなかったのでは。

    回答の画像

  • スープラは別としても、ソアラやセリカがスポーツカーというなら、今のプリウスやカローラもスポーツカーですね。

    ＞全部なんちゃってスポーツカー。
    まあ、そうです
    ＞ヤマハに丸投げ。
    投げてたのはエンジンだけ
    ＞トヨタにスポーツカーが作れる分けがない
    そんなことはない

    ＞８０年代のトヨタてスポーツカー大帝国を築いていたのですか。
    トヨタは単に売れる商品を作っているだけです。
    ８０年代は、スポーツカーっぽい車が売れる時代だったというだけです。

    あとセラは単なる動くガラス温室ですよ。
    スポーツカーでもないし、ましてやスーパーカーじゃないです。
    高速道路だと、車体が剛性不足でグニャグニャして強かったです。
    確かに、あのドアは面白かったですが、
    窓もほとんど開かないし、本当に車内が暑いので
    大変でしたね。

  • 日産もホンダもマツダも、なんならスズキもダイハツもそんな車が沢山あった時代だから。

    一番会社のデカいトヨタが種類も多かったと言うことでは？

    マジレスwww

  • トヨタ自体もスポーツカーが好き，
    かつ、スポーツカーが売れる時代にセールス的に印象付けを乗じ、
    それっぽい なんちゃっての "スポーティーカー" を 量産した構図

  • なぜ８０年代のトヨタはスポーツカー帝国だったのですか。
    バブルの時代

  • その写真のセラはスポーツカーではないし
    ソアラも違う

    そういう時代だった

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