トヨタ カリーナ のみんなの質問
aaa********さん
2015.6.17 11:28
たり大変です。
どこかメーカー関係なく車種と画像が載ってるサイトとかないでしょうか。
そもそも、皆さんはどこでクルマについて学びましたか?
やはりガソスタとかでバイトしていくのがよいのでしょうか。
クルマの雑誌なんかもたまに目を通すのですが、基礎知識がないと読んでてイマイチ分かりづらいところお多いです。用語とか。
分かりづらい質問ですが、回答待ってます。
皆さんがどうやってクルマの知識を得たかとかの体験談でも全然構いません。
yon********さん
2015.6.17 12:34
最近のマツダとか、みんな同じ顔しているから区別が付けにくいですよ。
車種を覚える時は、血統で覚えます。車にも部品を共有する関係から兄弟や従兄弟のような、血統が存在します。
一番解り易いのがマツダで、バブルでの多チャネル化失敗により車種の整理が出来ているために判りやすいです。
基本となるセダンタイプで、大きい方から「アテンザ」「アクセラ」「デミオ」の3車種。この他にオープンの「ロードスター」が今のマツダの中心にあります。
ミニバンは、すでに捨てているみたい…
このセダンから派生したSUVが、
アテンザ→CX-5(この他に海外にはCX-9がある)
デミオ→CX3
そして、
ロードスター→フィアット124スパイダー
と、海外メーカーへのOEMとしても派生します。
同じようにホンダでは、フィットをベースとして
セダン→グレイス
ワゴン→シャトル
クーペ→CR-Z
ミニバン→フリード
SUV→ヴェゼル(ホンダはCUVと呼ぶ)
これだけの異なるボディタイプが1車種から派生しています。これは、大なり小なりコストダウンのためにどのメーカーもやっていることです。
トヨタでも、ヴィッツをベースとして
セダン→国内カローラ
ハイブリッド→アクア
トールワゴン→ラクティス
ミニバン→新型シエンタ(厳密には旧カローラ系譜だけど)
となるわけです。
だいたい、同じ排気量(型式)のエンジンやハイブリッドシステムを積んでいたりします。
という具合に、ウェブサイトで各メーカーのカーラインナップを見ながら、車格ごとに派生車種をまとめると解り易いと思いますよ。そうすると、流行ったり廃れたり、どの車種から分岐したなんて縦の歴史なんかも解るようになってきます。
コロナ→コロナMarkII→MarkII→Mark X
とか
カリーナ→セリカ→セリカ・カムリ→カムリ→カムリ・プロミネント→ウィンダム(=レクサスES)
セリカ→セリカXX→スープラ/ソアラ(ソアラ→レクサスSC)
みたいな。
質問者からのお礼コメント
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