昔のカリーナが好きです、この形にはお買い得なマイロードと言うグレードもあって形が好きな人にはそれでもよかったのではないかと、ツインカムのモデルもあったと思ったけど乗っていた人いますか、感想を聞きたいで

Question

す。

Answer 1

本当はAT141コロナが欲しかったけど出物がなくてカリーナGT-R(4AG搭載の4Dr)でドリフト仕様にして峠に行ってました。

スポーツ系のカリーナはフロントストラット、リアセミトレでセリカXXなどと足回りが同じなのでいろいろ流用も出来ました。
夜の峠はAE86やS13がメインなので4Drのカリーナはけっこう目立ったみたいです。コロナだったらもっとオッサン臭いのでもっと目立ったはずなのに・・・

AE86と比べるとカリーナは重く登りはぜんぜん走らなかった(泣)
乗ったことないけど1800ccのターボエンジン(GT-TR)の方が速いんじゃないかな？

リアのトーも簡単に調整できたのでテールハッピーにしてドリドリしてました。
ガードレールとフレンチキスを数十回、ディープキスを２回経験しながらボコボコになるまで走ってた(笑)

もし、もう一度手に入れることがあったら今度は大切に乗るつもりです。
(たぶんデフと足回りは弄ってしまうと思うけどねwww)

質問者からのお礼コメント

こう言うセダンが一番かっこいいのに、ほんの数か月前に地元でこのカリーナを見ました
とても懐かしかったです、昭和の頃はこう言うセダンはいくらでもあったのに、今は変な目付きのセダンばっかりでつまらないです
私はブルーバードのU11に乗っていましたのでそっちの方も欲しいです、セダンの目付きは四角い横長に戻して欲しいです。ありがとうございました。

Answer 2

当時のクラス分け なんて今の世代じゃわからんだろうなあ

正しく下の方の通り なにげに運転はしやすかった
と言うかその記憶があるからこそ、今のミニヴァンの運転のやりにくさ
あんなのに嬉々として乗りたがる神経がわからん

ノスタルジーじゃないけど、やっぱ 現在はおかしな時代やわ

Answer 3

懐かしいですね。この頃のカリーナで、ウチの会社の社用車にカリーナバンがありました。当時のカローラやカリーナはエンジンが縦向きのＦＲ車で、ＭＴ車だとシフトのフィーリングがすごく良くて、運転が実に楽しくなるクルマでした。で、当時のトヨタ車は、ペダルの配置が絶妙でヒール＆トゥがバッチリ決まるんですよね。ツインカムエンジンじゃなくても、運転そのものが楽しいクルマでした。