なぜ日本のタクシー料金は、一律なのですか？

Question

カリーナでもセルシオでも同一料金って、おかしいですよね？

韓国では、一般タクシー（暴走系、安い）と模範タクシー（紳士対応、高額）という二種類が存在します。

Answer 1

今時カリーナなんて車有りませんけど。
そもそも日本のタクシーは韓国みたいに低レベル高レベルに分ける必要がないからね。

Answer 2

時間給最低賃金によって初乗り上限額が決まるのはご存じないようですね
東京・大阪・京都なんかと宮崎・鹿児島・香川・徳島あたりを
比べてみてください。
日本国内では運賃地域といってその地域共通の運賃設定が行われていて
上限から下限（今は上限の９３％位・これも地域差あり）の間に設定されるのが
公定幅運賃で自動で認可されます。これ以外の運賃は、
各個審査して無理なく経営できている会社のみ認可がおりますが、
「原価計算及び収支報告書」の提出を義務付けられて毎月経過審査され続ける
ような状況となります
平成13年以前は台数及び運賃を国が地域ごとに調整をかけていた経緯がありますが
全国一律とは聞いたことがありません、そのかわりに当時「同一地域同一運賃」と
呼ばれるものはありましたけどね。

日本全国一律なんて「円タク」の時代くらいじゃないですか・・・
それと料金ではなく” 運賃 ”ですよ。

カリーナ・・・・コンフォートの間違いであってくれ
セルシオ・・・・クラウン・ロイヤルサルーンの間違いであってくれ

個人事業主における免税措置ってのが個人タクシーの車選びに相当関わってくる
と、聞きました。だって法人事業主の予定納税分（消費税）が個人だと
純利に変わるってことなんだから、やる気になれば毎年新車が買えるって
ことですよね。（まあ実際はもうちっと複雑な環境らしいが・・・）

韓国の事情は知らないが、およそ労組が力を持ちすぎていてロウソク立ててみたり
するようだから、会社ごとの特色よりも人間各個ごとの仕分けがなされて
いるんじゃないかなと思います

Answer 3

お役所で運賃は決められています…

Don't sleep through life !

Answer 4

行政の指導によるものでは?

Answer 5

岡山県では小型中型大型特定大型の4種類の料金体制です。

Answer 6

一律なのはその方が都合が良いから。

Answer 7

＞日本のタクシー料金は、一律なのですか
いいえ。一律ではありません。
都道府県によってさまざまです。

また、車種（中型車と小型車）によって料金が違います。

＞韓国では、一般タクシーと模範タクシー
だからといって、日本が韓国に合わせる必要はありません。

Answer 8

日本では地域によって個別に料金が定められています。
一般に都会ほど安く田舎ほど高い。
都会では維持費が高くつくからマイカー所有率が低い。
田舎ではマイカーなしでは生活が成り立たないからヨタヨタの高齢者でもマイカーを運転している。

つまりが需要と供給の経済原則に沿っているわけです。

Answer 9

全国のタクシー料金は一律では有りません、都道府県によって金額は違います。
https://www.navitime.co.jp/category/0506009/

Answer 10

日本では大型、中型、小型になりますが。
初乗りが数十円しか違わないので、模範タクシーの比ではありませんが。
あと、地域によって免許区域内の運賃はそれぞれ別個に定められています。


韓国で模範タクシーができる前（３０年以上前）は中型（８８型）と小型がありました。
小型はすでに淘汰されたポニー（ミラージュの韓国版）でした。今の一般タクシーは中型の名残です。

Answer 11

共存共栄の考えが反映されたものです。