カリーナの4A-GEはAE86と同じ音を出しますか？？FR化したら面白いクルマになるでしょうか？

Question

このカリーナ結構走ってますよねおじさんおばさんの4AG使い

純正6速マニュアルにFR化したらそれなりにいい車に仕上がるでしょうか。

Answer 1

AE86と同じ音？

AE86たって、吸気系、排気系、エンジン仕様で音は全く違いますよ。

ただ、同じ系統のエンジンなので同じ系統の音はするでしょう。

FR化については普通に考えたら無理です。

FRはエンジンが縦置きで、そこに繋がったミッションが丁度運転席と助手席の間の位置に来るのでシフトレバーはミッション本体から直接生えて室内に入ります。

そこからプロペラシャフトを介してリヤのデフ→ドライブシャフト→タイヤへと駆動が伝達されます。

それに対してFFは、エンジンは横置き。

ミッション内部にデフもあるので、ミッション（デフ）部分からドライブシャフトも直接繋がって、そのままフロントタイヤへと動力が伝達されます。

つまり、FFをFR化するには、まずはエンジン搭載方法を変更する大手術を行い、そのエンジンに合うFR用のミッションを探す。

４Aならアルテッツァ用のハチロク流用キットなら６速になるのかな？

それと、長さが適合するプロペラシャフトと、収まりの良いデフも見つけなければなりません。

そして最大の問題点は、FF車のフロアからリヤアクスル周囲に、このミッションやらデフやシャフトを通すスペースも取り付けるマウントも存在しないこと。

どうしてもやりたければ、FR車のフロア部分を切った貼ったで何とか加工取り付けする等の強引な手法になるでしょう。

余程技術があって申請の知識があるショップ等でないと車検はNGになりそうですね。

かなり前だけど、某雑誌の企画でFFになったレビン／トレノであるAE92をFRにするってのがありました。

で、最初は上記のような方法で作成する予定だったのですが、結局はAE86にAE92ボディーを被せるような形で終わったようです。

後にFF→FR化されたパオなんかも見たので、絶対に不可能とは言いませんが、物凄い金額をかけて、色々なリスクを背負ってやる価値があるようには思えません。

まぁ、やりたい人がやるのは自由ですけどね。

４WDだったらフロントの駆動を無くすことでFR化は可能ですが、スカイラインの４WDのようなFRベースなら比較的簡単でしょうけど、FFベースで後輪に100%の駆動力がかかることの無いような４WDだと、シャフト等がFRで使い続けることに対応できるのかが疑問です。

大体、わざわざFRにしようなんて考える人の目的はドリフトなので、街乗りとはかかる負担も違うので、あまりオススメはできません。

質問者からのお礼コメント

いやぁでもこういうクルマいいですね
一風変わった車に仕上げたい

見慣れた車はダメだ、マニアックにしないとっ！

Answer 2

結構走っているけど、「GT」はまず見ない

Answer 3

このカリーナはFFだから、FR化するのは難しいでしょうね
4WD車があれば、フロントのドラシャ抜きでとりあえずは出来るけど、確か無かったと思うので

AE86と同じ時代のAA63カリーナなら、FRの4AG搭載車ですよ
AE86の4ドアみたいなものです、多分重いけど

Answer 4

お客さんで１台だけ「ＧＴ」が居はります。
どうやるかは知りませんが、ＦＲ化するまでもなく元気に走るイイ車です。
音もイイです。

まあ現存するのは大半が「５Ａ」か「７Ａ」を搭載した普通のクルマですが。
同年代でより軽量なカローラ「ＧＴ」もいいですね。

Answer 5

4AG搭載でFRのカリーナが
ありますよ。
昔 知り合いが乗ってました。
ただし初期型の4AGで5速でした。
後期型の4AGに
載せ替えたら面白いかも
しれませんね。

https://www.flexnet.co.jp/shopblog/zepan/kawaguchi/blog/sjqsnd000000zl9c.html

Answer 6

AA63 カリーナで検索、買えば夢が叶いますよ。

Answer 7

カリーナ2000GTの18RGをチューニングしたほうが目立つしいい車になりそうです。

Answer 8

FR化・・・どうやるんだ？

エンジンの強引な載せ換えはよくある話だが FFをFRに？