なぜ新型スープラて８００万円以上するのですか。 聞けば新型スープラはＢＭＷのエンジンとプラットフォームを流用した本格的スポーツカーになるそうですが。

Question

なぜスープラなのに本格的スポーツカーを目指すのですか。

僕の記憶では初代と２代目のスープラはカリーナのプラットフォームに直列６気筒を積んだ安上がりなスポーツカーだったと思いますが。
だったら新型スープラは８６のプラットフォームにクラウン用のＶ型６気筒を積んで安く作ってこそスープラを名のれるのでは。

と質問したら。
そんなクルマまともに走らない。
という回答がありそうですが。

高性能で高価格なスポーツカーはレクサスにまかせて。
トヨタは低性能で低価格なスポーツカーを目指すべきなのでは。

それはそれとして。
８６のプラットフォームに水平対向４気筒２５００㏄ターボでもいいですが。
もしくはクラウンのプラットフォームにＶ型６気筒２５００㏄ターボでもいいですが。
スープラて安いからスープラなのでは。
ＢＭＷ製の高性能で高価格なドイツ製のスープラて意味があるのですか。

Answer 1

トヨタは自社でスポーツカーを作れないから他社で開発してもらって売る、販売力は有りますから。

Answer 2

意外に答えは簡単なんですよ。
今の時代・・・安いスポーツカーは元が取れる程売れないから。
これが答えです。
だからあえてその上のクラスでの発売をする。
極端にいうと・・高額で限定１０００台とかで売った方が間違いなく元が取れるのです。
このご時世・・・この手の車は買う人が決まっちゃいますからね・・。
若い世代はほとんど買わないでしょ。

Answer 3

スポーツカー用新規プラットフォーム開発でBMWもトヨタとなら提携してもいいかなと思ったんでしょうね。

要するに、トヨタとしても利益出すために車作ってるのだらこれまでのスープラより昇華させたいって思惑と合致したんだと俺は見てます。

新型Z4はオープンでスープラはクローズドクーペ。

エンジンは3.0 L6ターボとチューニング度合いが異なる2種類の2.0 L4ターボ。

トランスミッションは8速AT。

Answer 4

おれにそんなこと言われてもわからない。

Answer 5

自分でエンジンつくれないからBM製のっけて、価格もBM並み。勘違いのうぬぼれも甚だしいよな。 しかしこの車の目玉は上位車種なんかじゃないぞ、聞けば下位グレードは２００馬力もないらしいじゃない、しかも２リッターターボで。
今時２リッターターボで３００馬力オーバーは当たり前なのに２００馬力もないってよくそんなゴミ車作ったなと感心させられるよ。

Answer 6

自社開発で開発費膨らませるよりも、委託したほうが安かったんだと思いますよ


80スープラの時も車両本体価格が４３０万円切ってましたから（6MTのRZ）十分安かったんじゃないですかね。

今軽自動車でも上位モデルは200万円以上する時代ですから、軽自動車4台分程度なら安いんじゃないですかね？

4気筒2000ccで450万円以上するシビックタイプＲの方が、よっぽど高く感じます。

Answer 7

８６はスバル製だから、
そういうワケにもいかないのかな？

ま、８６同様、イメージ商法なのかもね。
言わば、名前だけで売る形態。

その仕上がりは、スバルやBMW次第。。