現在50代、60代の車好きな方へ質問です。皆様が若い頃に、トヨタからコロナ、カリーナ 、カローラと三兄弟あったと思いますが、現在のプリウス位の位置付けでしたか？人気あった車達なんでしょ

Question

うか？1番聞きたい事はコロナの進化バージョンがプリウス？位でしょうか？

補足

質問した自分も頭ゴチャゴチャになってきました(-｡-; 値段で教えて下さい！コロナとかの当時の新車額と今のプリウスの新車額って同じ位ですか？(飴玉一個1円の時代だからなぁ、今は10円だしみたいなのはよくわからないので大体で教えて下さい 笑 )

Answer 1

コロナとプリウスの関係。
うーん・・・どうなんでしょう?。
進化版でもなければ後継でもないと思います。
時代も車種構成も大きく違うので直接的な比較はむつかしいのですが、プリウスよりも当時のコロナのほうが少し上のような気がします。

人気ですが、コロナはブルーバードとライバル関係で熾烈な競争を繰り広げていましたが、派手さとか若々しさに欠けていたような気がします。不人気な型もありましたが平均して人気はあったと思います。
カリーナも派手さはありませんでしたが質実剛健というイメージでした。FFになってから平凡なファミリーカーになってしまいましたが、初期の頃は走りもスタイルも良かったです。

昔はクラウン・コロナ・カローラしかありませんでしたが、コロナの上級車種としてコロナマークⅡが設定され、2ドアのセリカをベースにカリーナが生まれました。コロナをベースにカムリ・ビスタ、そのカムリ・ビスタをベースにウインダム。ウインダムが輸出されるとレクサスES300（大衆車が高級車に厚化粧）。
コロナをベースにトヨタ1600GT（一応トヨタ2000GTの弟分という設定）がありました。このようにコロナは色々な車のベースになりました。

質問者からのお礼コメント

皆さまありがとうございました。
詳しく教えてくだっさので今回BAにさせていただきます、ありがとうございました。

Answer 2

プリウスは世界初の量産ハイブリッドカーです。

コロナとはまったく関係ありません。時代がまったく違います。

ちなみに、うちは父親がかつてコロナ マークⅡに乗っておりました。

Answer 3

コロナは、そのままコロナ・プレミオ→プレミオが後継車になっています。同様にカリーナもアリオンが後継モデルです。

カローラは、そのまま欧州カローラ=オーリスが引き継いでいます。海外カローラは全て、このオーリスセダンとなります。

プリウスは、このオーリスをベースにハイブリッド専用モデルとして空力を考慮して5ドアハッチバックボディにしたもの。その証拠に、EUではオーリスにプリウスと同じハイブリッドシステムを搭載、販売しています。

今の国内カローラは、プラッツ/ベルタを引き継ぐヴィッツセダンとなります。海外ではヤリス(ヴィッツ海外名)セダンとして販売されています。

2代目プリウスが売れるのと同時に、カローラの販売台数が激減しています。これは、平均年齢60代のカローラユーザーがプリウスへ流れたことを示しています。

ただし、ここへ来て新車効果にもかかわらずプリウスの販売にも急ブレーキがかかっていると言われていますから、ハイブリッドだから売れるという時期は終わりました。

これを見ても、一時的にはカローラを置き換えましたが、完全にカローラの代わりになっているとは言いがたい部分もあります。

Answer 4

カリーナの兄がコロナです。
カローラは異母兄弟みたいなものでしょうね。

Answer 5

コロナとカリーナは兄弟車ですがカローラはスプリンターと兄弟車です。

コロナとカリーナと同じシャーシを使った車はセリカです。

コロナとカリーナの2Drはセリカと同じシャーシです。

Answer 6

コロナとカリーナが姉弟なのはわかるけどカローラと一緒ではないと思いますが。
コロナもいろいろな車種がありましたがプリウスの位置付けと同じとは思えないですね。コロナの派生にはマークⅡもあるので。
もしいうのであればプリウスはカローラを目指していると思いますね。一般大衆者としてね。決して高級志向にはいかないのであればね。

Answer 7

＞トヨタからコロナ、カリーナ 、カローラと三兄弟あったと思いますが、
この認識はない。