トヨタ カムリ のみんなの質問 (解決済み) 177ページ

• クルマの価格と性能についての質問です。 クルマを観てて、性能=価格となっていない気がしてます。 例えば、トヨタのカムリとクラウンですが、性能面だけの比較ではカムリがお買い得のな気がします。 ク...

  2019.3.25

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  ベストアンサー： もちろんそうでしょう。 レクサス、ポルシェがわかりやすい。 ポルシェの特にSUVは中身がVWであの値段。 レクサスも中身がトヨタであの値段。 つまり、高額な車には「車の本質（遠くに速く行く）を追求した結果、高額になったけれど、その本質的性能から見れば極めて妥当な金額」である車と、 「ロレックス・デイトナとかグッチのバッグとかフェラガモの靴のように、誰もが一目見てそれとわかる高額ブランド商...

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• トヨタの現行型のカムリってカッコ良くなりましたよね。 でも「カムリ」って名前だけで昔を知っている人はダサいとかおっさん車ってイメージがあり遠慮しがちになってしまう思うのですがどう思います？ 「カ...

  2019.3.13

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  ベストアンサー： カムリは冠から来てますからね

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• 28歳年収450万で新車のカムリ購入は身の丈にあってませんか？現在アクセラスポーツに乗ってるのですが、飽きてきました。

  2019.3.12

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  ベストアンサー： いま独身でずっと独身でいるつもりなら「どうぞ、ご自由に」。年収450万を好きに使えば、カムリ程度なら余裕でしょう。 盛大な結婚式をして嫁さんとって専業主婦させて、一戸建て建てて子供をつくって大学まで行かせ老後も公的介助に頼らず自力で平穏に暮らすつもりなのなら「やめたほうがいいですよ」。 すべてはあなたの人生の方針次第です。

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• 運転して楽しい車について質問です。 車の雑誌などで、よく欧州車や日本でも、マツダの車は、運転していて非常に楽しいと良く聞きますが、どういった点で楽しいと言えるのでしょうか？ またトヨタもTNGA...

  2019.3.12

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  ベストアンサー： 今度のMazda3には大変興味あります。走りが刷新されたようですので。 で、TNGAプラットフォームにチェンジしてから車の操縦安定性素晴らしくよくなりましたね。なんせ路面アンジュレーション変化に対して4輪の接地面圧バランスの変動がすごく少なくなりましたので。 現行のハリアーはちょっとイケてないですね。プラットフォームが今となっては古いですから。それと、標準装着タイヤの選定ミス。このこと...

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• なぜ日産アルティマはカムリやアコードに勝てないのですか。 アメリカではカムリとアコードが常にトップ１０で売れていると聞きますが。 なぜカムリやアコードの競合車のアルティマはトップ１０に入れないの...

  2019.3.21

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  ベストアンサー： ブランドイメージの差です。トヨタと言うだけで売れてます。 トヨタが、今、取り組んでいる 、世界共通ユニット、 車種間の共有化等、 内容は決して 派手では有りませんが、 いいものは、 世界中の車で、共有しながら 、コストを下げ、 より安全性の高い、車を目指すと言う、 車の有り方を根本から考え、 進化を目指すと言う取り組みです。 何十年も前から、 車作りの本質を、探ってきたトヨタと 、目先の独...

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• レクサスを買う理由ってなんですか。 センチュリーの方が、クラウンの方が、ランドクルーザーの方が、カムリの方が よく出来ていると、思いませんか。

  2019.3.23

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  ベストアンサー： あくまで体裁。国産車ですから・・。 トヨタでは正直社会的職業的立場地位を示すうえで極めて不足。しかし、ベンツでは少し派手かな(笑)？？という感じのいい塩梅なんですね。まあ、ベンツも安いのはざらにありますが・・・(笑)。 しかし、レクサスのディーラー対応は相当甘い(笑)。だから、次が続かない感じ。 センチュリーは正直古いし、個人で乗るのは恥ずかしい。旧ＬＳ６００が基本である現行センチュリー...

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• 現行インサイトのライバルとして考えられるのは、プリウスではなく、カムリでOKですか？

  2019.3.20

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  ベストアンサー： 今のプリウスとインサイトでは、インサイトの方が魅力があります。好みもあるでしょうがインテリア、エクステリア、走行フィーリング共にインサイトの方が上だと思います。

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• カムリとクラウンどちらが高いですか？価格の差はどれくらいですか？？？

  2019.3.8

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  ベストアンサー： クラウンがざっと100万ちょい高い。

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• カムリかスカイラインかパサートで悩んでいます。 ほぼ同じ額（320万）ですが悩んでいます。 40代で通勤に使用、年間1万キロ以内ですかな。 ・カムリはハイブリッドで見た目も好きですが、実物見る...

  2019.3.21

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  ベストアンサー： どれも良い車だと思いますが、快適装備ではパサートはシートヒーターだけではなくシートベンチレーション （座席空調）の設定がありますね。他はシートヒーターのみです。 先進性ではハイビームはパサートにグレアフリー方式（VW:ダイナミックライトアシスト）が備わりますが、他は単なるハイ／ロー切替式ですね。 https://youtu.be/_x_siXqBN10

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• トヨタ自動車がセダンの再編を目論んでいますが、コロナとカリーナだったプレミオ・アリオンは消滅し、 カムリ・カローラアクシオ・クラウン・センチュリー・マークXとハイブリッド車のプリウス（PHV含む...

  2019.3.12

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  ベストアンサー： その中で消滅が確定してるのはマークXのみです 年内で生産終了が確定しています。 アリオンとプレミオは近い将来カローラセダンに統合されると思いますがまだ公式なアナウンスは一切ありません。

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