クルマの価格と性能についての質問です。

Question

クルマを観てて、性能=価格となっていない気がしてます。
例えば、トヨタのカムリとクラウンですが、性能面だけの比較ではカムリがお買い得のな気がします。

クラウンブランドのプレミアムが付いているのでしょうか。

ご意見をお願いします。

Answer 1

もちろんそうでしょう。

レクサス、ポルシェがわかりやすい。
ポルシェの特にSUVは中身がVWであの値段。
レクサスも中身がトヨタであの値段。

つまり、高額な車には「車の本質（遠くに速く行く）を追求した結果、高額になったけれど、その本質的性能から見れば極めて妥当な金額」である車と、
「ロレックス・デイトナとかグッチのバッグとかフェラガモの靴のように、誰もが一目見てそれとわかる高額ブランド商品としての車」があります。


特にポルシェ９１１という車の場合、
そのオリジナルモデルである３５６は「低いグリップのタイヤで十分な加速性能をもたらす２＋２の車」という設計命題で生まれ、そのままのコンセプトで９１１になりましたが「低速ドアンダー高速ドオーバー、最悪の直進安定性、コクピットとフロントタイヤの間にある小さな燃料タンクのせいであまりに短い航続距離」という欠点をそのまま抱えてきました。
それに不満な技術者が９２８、９４４、９６８といった「９１１よりも直進性もコーナリングも航続距離も優れた車」を作りましたが、これが全く売れずに不評タラタラで会社の存続すら危うくなります。
そこで会社が気づきます「顧客が欲してるのは９１１というブランド商品なんだと」
そして、今日のVWベースのSUVで超超利益率が高い商売をして、会社は大儲けしています。

これを見たトヨタがレクサスブランドを立ち上げ「高いからこそ売れるブランド品」に育てようと懸命です。
かつてはスポーティなセダン/クーペを作っていたBMや、とにかく長持ちする頑丈な車を作っていたボルボも「北米向けブランド商品」を目指しています。
まあ「株式会社とは、唯々金儲けを追求する生き物」ですから、仕方ないとは思います。儲けなかったら会社がつぶれてしまいますし。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。わかりきってる質問のような気がしますが、ご確認できたことを感謝しています。