トヨタ以外に乗られてる方は何が決め手でトヨタ以外の車に決めたのですか？ この度車の買い換えでカムリかSAIを検討してるのですが視野を広げてトヨタ以外も選択肢にしようと、初めてホンダ

Question

と日産のカタログ見ましたが、どれも見た目が今一で選択肢にすら入りませんでした。

マツダとスバルとスズ…以下略は何も分からないので何がウリかも分かりません。

そこで疑問に思ったのが、知名度・販売シェア率・安全性・信頼性・ディーラー店舗数など圧倒的にトヨタが上で、それでいて他のメーカーよりカッコいいのに何でトヨタ以外の車を選ぶ人がいるのか疑問に思いました。

トヨタ以外に乗ってる人は何を乗ってて、何が決めてでそれに選んだか教えて欲しいです。

Answer 1

好き好きです。
トヨタが一番という人はなぜそう思うのですか？

Answer 2

>そこで疑問に思ったのが、知名度・販売シェア率・安全性・信頼性・ディーラー店 舗数など圧倒的にトヨタが上で、それでいて他のメーカーよりカッコいいのに何で トヨタ以外の車を選ぶ人がいるのか疑問に思いました。

「トヨタ」という文字を「スバル」に置き換えて，そっくりそのままお返しします。
疑問でしょ？人それぞれなので，そういうもんだと思います。

Answer 3

人それぞれ価値観が違うのでなんとも言えません
車に興味があったりなかったりする人もいますし
ちなみに私はエンジンフィールが好きなのでEG6のシビックを大事に乗っています
ちなみに見てくれなんて弄れば自分好みにできます

Answer 4

今はノート。色々なメーカーに乗ったけど、どこも大差ないよ。メーカーでなく気に入った車を買うのが一番だと思うな。 車に興味のない人に、なに買えば良いかアドバイス求められたら、故障等の時便利なのは販売網とか考えてトヨタが良いと話すよ。(一応アンチトヨタだけどね。)

Answer 5

トヨタはいつまでたっても世界的なレース(F1、ルマン、ニュルなど)で何の実績も残せないので、残念なメーカーに思えてきました。ホンダとマツダには優勝実績がありますので、期待はしていますが...

しかし運転フィールの違いのわからない素人さんにウケるクルマを作るのは上手いですね。ユニクロと同じで店舗数も売り上げも大きいのですが、あの品質ではシャネルやディオールとの勝負にはならないのですよ。最近レクサスが少しマシにはなってきましたが...

そんなわけで我が家のクルマは現在ポルシェとBMWです。
あ ハイエースもありました。しかしこれには大きな荷物が無い限りは乗りません。

Answer 6

家にはトヨタ車もあるけど、他の車も持ってます。

決めてって・・・
車の基本性能や使い勝手で一番気に入った車を選んでるだけです。
それが、たまたまトヨタだったか、それ以外だったか、単にそれだけの理由です。
車を買う時にトヨタありきとかはあり得ません。

まぁ、品質の劣悪なメーカ（ホンダ）は選択肢から外しますけどね。

Answer 7

ホンタフテップワゴン

車内がひろかったから

Answer 8

小さい車系なら
ドリンクホルダーとか
実用的な積載寸法とか
カックンや踏ん張り具合とか
運転操作やエンジンとか実走行や交通状況路面状況とのマッチング具合など
試乗でスピンターンやサイドターンやれば簡単に解る
こりゃ無理だとか
今は化石の○ァンカーゴはまあ良かったよね…
ホルダーとかやっぱケチってたかな…？
背高だからワザとらしい味付けすると事故車になるからさすがの○ヨタでも出来なかっただけなのか…？
高い車を揃えててそちらを使い勝手良くみせたい会社だから？

使い勝手に関しては社内のみならず世界中の車屋同士の取り決めやお約束が確実にあると思うよ
今は特に厳しいかと

社内ランクわけと世界中のお約束の間で大きい会社の特に小型車にシワががんじがらめのカッチカチ？

テキトー

Answer 9

予算で決めるなら
トヨタはどのグレードでも
いいと思います
僕は、三菱、トヨタ、日産、ダイハツ
ホンダ、の車を購入しました
トヨタはクラウン、クレスタ
三菱はランサー
ホンダはステップワゴン
ダイハツはムーブ
日産はセドリック
足回りは日産
トヨタはどの車種でも80%の出来
三菱は部品の材質
あんまし深く考えると
選べなくなりますよ、今はベンツに
乗ってます
ベンツはいいと思います
維持費かかるけどね
頑張ってください

Answer 10

トヨタよりスバルのほうが安全性高いし、衝突防止システムもスバルのアイサイトのほうが良い。
（スバルのアイサイトなら防げる事故も、カムリやSAIならドカンですわ。）

内装の質感は同価格帯の車と比較するとチープ。

デザインに関しては人それぞれ。

ハンドリングはマツダやスバルやホンダと比べると糞。
（最近は一部車種を除きだいぶマシになったけど）

エンジンは競合車より安くするために排気量の小さなエンジン乗せたりする糞。（当然糞遅い）

SAIのデザインは好きだけどね。
カムリは同価格帯で同じくハイブリッドのSAIがあるのにカムリをハイブリッド専用で発売する意味が分からない。デザインもおっさん臭い。
とはいえ唯一の競合車となるアコードハイブリッドは更にダサい。ただし燃費はアコードのほうが良い。

同価格帯でハイブリッドに拘らないなら、
アテンザセダンXD（ディーゼルターボ）
レガシィB4
も比較していいんじゃない。

Answer 11

メーカーによりある程度の違いはありますが、むしろ車種ごとの出来で車を選びます。

大型セダンや社用車などはトヨタが良いと思いますが、コンパクトクラスはトヨタ車の出来の良い物は少ないと思います。

利幅の小さいコンパクトクラスは開発からもダイハツ任せなのか分かりませんが、コンパクトカーとして必要な工夫やノウハウはホンダの方が上のようです。

カタログ等で見た目や外寸は同じでも、ホンダのコンパクトカーは室内スペースを確保することから設計を初めて、エンジンのスペースも、ガソリンタンクの位置や形状まで工夫して、中の広さや豊富なシートアレンジ等で実用性を持たせています。

ハイブリッドの装置も性能はトヨタが上のようですが、ホンダはサイズでその種類を使い分けていますが、特にコンパクトクラス用のハイブリッドはトヨタ方式よりはシンプルで軽量でしかも安価で燃費も走りも負けない出来です。

私はトヨタも好きですし、特にホンダが好きではありませんが、コンパクトクラスならホンダ車の良さが目に付き、選んでしまいます。

トヨタ車がカッコいいと思うかどうかは人によりますが、私も有る程度カッコいい売れやすい車が多いと思います、それは実用性や価格をある意味で二の次にしているとも言えます。

しかし絵などでは無く、車の場合の本当に良いデザインとは、そのコンセプトや実用性をも考慮して、虚飾ではないデザインでまとめられたものが、良いデザインと言えるかもしれません。

安全性や信頼性が特にトヨタが良いわけでも有りませんし、知名度やディーラーの店舗数を考えるなら、外車なんて一台も売れません。

マツダにもスバルにも、独自の技術や性能もあります。

それが気に入れば、それだけで選んでも良いと思います。

人により車に対する思い入れの方向は違いますから、無難で万人向けのトヨタを選ぶ人も居れば、たった一つの性能や装備が気に入っただけで選ぶ人も居ます。