C-HRからの乗り換え先 現在C-HRに乗っています。 新車購入1.8L HV Ledエディション

Question

もうすぐ5年で10万キロが数日で訪れるため、乗り換えを検討しています。（延長保証をしても2年しか乗れません）

どうしても譲りたくない条件として、ステアリングフィールです。C-HRは街乗りSUVながら、速度域にかかわらず思い通りのステアリングができ、乗り心地もよいです。仕事帰りに山道や海沿いをスポーティに走るのが好きなので、C-HRより鈍重な車は避けたいと考えています。
あとはおまけで、C-HRより低回転のトルクがあること、シートポジションメモリーがあることです。
このご時世なので、パワートレインは問いませんが、通勤に使用することが大半なのでATでお願いできればと思います。

皆さんの知識や経験を提供いただけますと幸いです。
よろしくお願い致します。


#C-HR
#C-HRハイブリッド

Answer 1

C-HRくらいの走りなら何でも良さそうな感じはします。
最近の車は非常に良くなっているので、気にするポイントをどこにするかで決めたらよいと思います。（C-HRは家族が所有していたので乗り味は十分理解しているつもりです）

難しいのは電動シート＋シートポジションメモリーだと思います。


私の場合はスポーティに走れて荷室も広めな車が欲しかったのでスバルのレヴォーグを購入していますが、こちらあれば、乗り心地、スポーティさなどC-HRより高レベルで上がります。
電動シートでシートメモリー装備です。
その代わりに、燃費は半分以下に落ちるのは難点でしょう。
普通に街乗りしたら10km/Lも走りません。トルクを求める方だと過給した状態で走る必要があるので8km/Lくらいの燃費になると思います。
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/


燃費と低速トルクを求めるならハイブリッドやディーゼルを選ぶしかないと思います。

ディーゼルならMazda3ですね。
Mazdaコネクトのナビが使いにくいということを我慢すれば、シートメモリー、低速トルクがあり、CVTではないATらしいしっかりした走りと、ボディ含めて思った以上に良い車です。
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/


ハイブリッドで走りを求めると日産のe-Power勢が良いのですが・・・残念ながら電動シートではないのでその時点で落ちます。そこだけ我慢できれば、おそらくは低速トルクや走りなどは非常に満足できる出来だと思います。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/aura/specifications.html

走りだけでいえばHONDAのZR-Vも良いものに仕上がっていると予測できるのですが、発売前で乗ってませんので推測レベルです。
こちらも電動シートグレードはあるもののシートメモリーはないです。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1438314.html


乗り心地と安定感なら三菱のエクリプスクロスのPHEVです。
バッテリーが重いおかげで、車体の割に重厚感のある走りで快適性は高いと感じます。難点はCH-Rと比較すると車両が重いので軽快感という面で正反対と感じるかもしれません。
そして、こいつもシートメモリーが無かったような！？
併せてPHEVを選ぶからと、コンセントオプションなど選ぶと500万円近い価格も難点なのですが、比較車両として乗ってみるのは良い車です。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross/


あとは、電動シート＋低速トルク＋燃費を求めると、トヨタの2500ccハイブリッドであるカムリやハリアーなどを選ぶくらいでしょうか。

参考にどうぞ。

質問者からのお礼コメント

多くの車を提示いただきありがとうございました。
皆さんの回答から、最近の車の進化により幅広い選択肢があることを思い知りました。
また、国産車だけでなく外国産の車でも手が届く選択肢があることを教えていただき、視野が広がりました。（ゴルフGTIに惹かれましたが高すぎ…）
C-HRのリセールにとらわれず、焦らず後悔のない車選びをしたいと思います。
皆さん、ご回答いただきありがとうございました！

Answer 2

C-HRからだと、新型プリウスやレクサスUXがオススメです。メーカーが変わっても良ければホンダのZRVやマツダのCX-30なんかもあります。いずれも納期が長いので早めの行動をおすすめします。新車選び楽しんでくださいね！

Answer 3

C-HRより鈍重な車はあまり見かけない。

Answer 4

買えるか否かの問題は別として、無難に新型プリウスでは？

試乗してきましたがステアフィールは軽快感抜群。足はトヨタにしてはちょっと硬めですが、それが聞いててタイヤがハンドルに素直についてきてくれる感覚がいいですね。
新開発の2Lダイナミックフォースエンジンに第5世代THSですから、出足の低回転からトルク抜群ですよ。Zグレードを選択すればシートポジションメモリーも使えます。