トヨタの現行カローラシリーズやC-HRに搭載されている1.2リッターターボエンジンは、最大トルク発生が1500〜4000回転となっています。

Question

それでは、このエンジンをMTで乗る時は、エンジンを1500回転さえさせればグイグイとトルクフルな加速をしてくれるのでしょうか？

できれば、乗った事のある方からの回答を希望します。

Answer 1

MT試乗してます。
特徴として、トヨタらしいですが物理的にアクセルペダルが軽いので、わりとグイグイ行ける車でしたね。踏んだ分だけちゃんと加速しますよ。「さらにグイグイ」行くのは2000rpm超えてからですね。試乗は街中でしたので3000rpmも回せませんでした。つまりギア比は高いので頭打ちにはなりにくいです。少なくともスペック厨が振り撒く悪評とは少々異なる車です。

スポーツモードにすればブリッピングまでオートですから、ギクシャクする要素は一切ありません。

ペダルが良くも悪くも軽いです。クラッチも軽すぎるくらい。試乗してこれが気にならなければ買って良いと思います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。どの回答もとても参考になります。

より具体的な試乗談を記していただいた方をBAとさせていただきます。

Answer 2

グラフを見るとわかりますが1500～なのでシフト後1500になるようにするのがもっともギクシャクしない回転数です。
なので2000回転位でシフトでしょうね。1500シフトだと変えたあと1000回転ですからアイドリング並になっちゃいます。
高回転も4000なら4500～5000シフトが効率のいい加速でしょうね。(当然フル加速はレッドゾーン手前シフトです)

Answer 3

カローラでは無いが 現行スイスポに乗ってます。
カタログでは最大トルク域が2500rpm〜3500rpmとなっています。
やはり2500rpm辺りからグッとトルクが盛り上がる感じですね。
カローラターボは乗った事無いですが、カタログで1500rpm〜と表記されてるなら、1500rpm辺りからトルクが出てると思います。