Mazdaのクルマ造りに関しては、

Question

トヨタが、惚れ込んでしまった・・その事件知ってますか？？

♣:トヨタとマツダが技術提携に至った"事件"
--------------------「モノ造り革新」の真実：前編
https://president.jp/articles/-/22041
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記事冒頭文章・・・・・⇩・・・・⇩・・・・

四代目プリウス、C-HR……近頃、
トヨタのクルマが良くなってきている。
豊田章男社長は「もっといいクルマづくり」
という言葉を連呼しているが、その手本としているのは、
実は、マツダのモノ造りだ。
転機となったのは2013年の「アクセラ・ハイブリッド」。
トヨタのエンジニアを迎えて
行った試乗会で起きた、ある“事件”とは……。
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https://president.jp/articles/-/22041?page=2
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2ページ目：冒頭・抜粋・・・⇩
※：アクセラ・ハイブリッドの試乗会で起きた“事件”
こうして2013年にアクセラ・ハイブリッドができたわけだが、
事件はトヨタのエンジニアを迎えて行ったその完成確認試乗会の
テストコースで起こった。

試乗を終えたトヨタのエンジニアはテストコースの隅に集まって
緊急会議を始めた。「どうしよう？ ウチのクルマより良い。
これ、来週の役員試乗会で絶対バレるぞ……」。
トヨタにしてみれば、ハイブリッドでは世界トップのつもりだった。
そのプライドが目の前で崩壊した。
しかも相手は歯牙にもかけていなかったマツダである。
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SKYACTIVがTNGAへ移植
http://autoc-one.jp/toyota/special-3043256/
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マツダに嫉妬したり妬みがみんなあるんですかねえ？

私のデミオディーゼルに乗れば図太いトルクを体感したら病み付きだしねえ

下手なハイブリッド車より燃費も良いしねえ？

マツダに嫉妬してますか？

補足

トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？ https://newswitch.jp/p/614 ～～～～～～～～～～～～～ 「婚約」から「結婚」へ、トヨタとマツダの業務資本提携の狙い http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10296 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

Answer 1

サスペンション構造で、トーションビームのプリウスの場合こりゃダメだなのは承知のこと！
製造コストで圧倒的な利益の前にそんなプライドなんか経営概念にないと思います。
プリウスに比べたらアクセラハイブリッドの方がいいなぁとは思います。

質問者からのお礼コメント

ご賛同頂感謝申し上げます。