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『トヨタ C-HR S-T GR SPORTに...』:トヨタ C-HR

解決済みトヨタ C-HR S-T GR SPORTについての質問です。

トヨタ C-HR S-T GR SPORTについての質問です。現在、トヨタのヴァンガード アルカンターラモデルを乗っております。

8年目になり、今回マイナーチェンジにより追加されたC-HRのGR SPORT 6MTが気になっています。

ヴァンガード
2400cc 170ps 22.8kgm 1,875kg

CH-R S-T GR SPORT
1200cc 116ps 18.9kgm 1,675kg

ヴァンガードと比べると数値的なパワー面で見ると明らかにヴァンガードより劣るのですが、やはり高速道路等での加速性能等でも差が出ますでしょうか?

車重で見るとCH-Rの方が軽いのですが…

もともと涙目インプレッサのstiに乗っており、再びMTに乗りたく今回の車種が気になった次第です。

操作する楽しさで言えばMTに勝るものは無いのですが、しかしながら今の車よりストレスを感じるのも…と言った感じです。

尚、一応ハイブリッドも視野には入れておりまして、コチラは電気式無断変速となっており

S GR SPORT
1800cc 98ps 14.5kgm
モーター:72ps 16.6kgm

となっています。
ハイブリッドは乗った事が無いのですが、MTよりも加速性能等は上だったりするのでしょうか?

ベストアンサーに選ばれた回答

絶対的な動力性能は劣りますよ
高速での加速との事ですが100km迄スムーズに加速しますし
100km巡航で2000回転手前で
そこから踏めばトルクバンドに乗るので
追い越しももたつくとは感じませんでした
一般道では必要十分ですね
HVはゼロからの加速はターボより良く感じますが
高速等での追い越し加速はややもたつきを感じます

動力性能というか加速感を求めるなら
C-HRは止めた方がいいです
あれはハンドリングを楽しむ車ですよ
インプレッサ的なものを求めるならヤリスGR
SUVでMT、パワーを求めるならCX-5の方が
良いのではないでしょうか

ただC-HR GRはすごくいい車ですけどね
私は現在ルーテシアRSに乗ってますが
乗り換えの第一候補です

回答一覧

2件中 1~2件
  • まぁ1800なのでそれなりです。
    多分全開するとこんなもんか…(しょんぼり)となります。

    また1800の割には馬力がないので伸びもありません。

    涙目インプから見ると雑魚そのものです。
    比較もあれですがエボ10でブースト0.75k固定させてCH-Rとゼロスタートしたことがありますが明らかな差がありました。
    その時感じたのがCH-Rではコンパクトスポーツにすら勝てないという感じです。まぁ馬力を語る車でもないのでしょうがないのですがMTだからと少しでも走りに期待してるなら諦めた方がいいです。

    ハイブリッド自動車ですが車によりますがモーターのアシスト範囲ならスポーツカー(1400ターボ)位はありますしかしアシスト範囲を越えた瞬間軽ターボに負けます。
    またバッテリーが劣化してくると燃費も下がっていきます。

  • 約1700kgで116psか〜
    重過ぎ。非力過ぎ。
    私のは5ドアハッチバックで1200kg、140ps。軽快。

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