トヨタＣＨＲは、ホンダヴェゼルの販売台数を抜くことができるでしょうか。 日産ジュークは、狭すぎ感があるし、ＣＨＲはやりすぎ感があるし、無難なフェイスのヴェゼルになるんでしょうかね。

Question

ヴェゼルの内容を見ると180万円程度の車なのに、＋230万円でも売れるなんて、よほど作り方がうまいのですね。

Answer 1

ヴェゼルは192万からの車ですけど。

それはそうと売れるんじゃないでしょうか。SUVブームはまだまだ元気ですし

Answer 2

ああ、抜いちゃうでしょうね。

プリウスベースのSUVだって知られてるわけですから。カッコもなかなかいいです。で、TNGAがすごく評価高いです。レーシングドライバーが認めるくらい。

Answer 3

確かに、
品質以上のＰＲの仕方は、ホンダは上手だね。

逆に、正当にというか、公平に
品質と性能を評価できる人間の目は、
ごまかせないって事ですよ。

その価格と製品のギャップが、
大きいのがホンダの特徴だね。

そこら辺の競合車種は、
沢山有るよね・・・・
ＣＸ-５の”ＸＤ”は、
ガソリン車4.0ℓ並みのＭＡＸトルク値たたき出すよ。
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クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

参考に・・・・減税・免税・補助金・↓・・・・・
重量税・取得税⇒免税
車税⇒減税...補助金有り
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の
４ジャンルです。

もう『HV』は対象から外れています。

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Answer 4

三菱のRVR、日産のデュアリス、そしてジューク。
この三台が切り開いたカテゴリーにHV投入、それがヴェゼルです。
値段の言い訳は装備充実で補った手法も見事!
好まれやすいデザインとお得なガソリン車も追い風になっています。

CH-R登場後、ヴェゼルHVは抜かれる...というか消えてしまうかと。
ヴェゼルHVに乗っていますが今も課題山積みですよ。
リコールで解消できていない課題がこれだけ残っていますから。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
ガソリンモデルだけはヴェゼルも細々と売れ続けると思います。

Answer 5

アクアで比べたらわかる。狭くてもシステムが古くても売れている。

トヨタは他社が売れ筋のクラスを後出しして持っていくのは伝統。何十年も前から繰り返している。