トヨタのCHRと、ホンダのヴェゼルって、デザイン・性能において、いい勝負ですか？

Answer 1

どちらもレンタカー利用しました。周りにC-HRユーザーが2人、ヴェゼルユーザーが3人います。
デザインは圧倒的にヴェゼルだと思います。C-HRはとりあえずいろいろごった煮にした感が強く、スマートさを感じません。まあこれは好みの問題ですが。

走行性能はプリウスベースのC-HR、ユーティリティはフィットベースのヴェゼル、どちらも明らかです。
閉所恐怖症ですが、C-HRのリアは圧迫感が強すぎて発作が起きました。開放感があるという方は、前車が何だったのか気になります。
もっとも、ヴェゼルのI-DCDシステムにも(特に初期型)不安があります。ガソリン車なら問題なしです。

間もなくヴェゼルはフルモデルチェンジのため、この2台ならシステムが信頼性のあり新しくなる次期型ヴェゼルにします。
C-HRの品がないデザインには乗りたいと思えません。もっとも、トヨタならそんな層をヤリスクロスやライズで拾えるため、トヨタだからできた車なのかもしれません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

デザインはいい勝負だと思います。
どちらもかっこいい車だと思います。
でも性能はCH-R圧勝ですね。
ヴェゼルハイブリッドも人気はありますが性能は×××
これ買っちゃった人は次ホンダ車を買わないかな.....

C-HRは友人が、ヴェゼルHVは自分が所有していました。
以下、項目別にいくつかまとめてみました。

性能(走行性)
☆C-HR
車としての操作性や乗り心地を追求した車ですね。
走りもかなりシッカリしていますよ。
ヴェゼルより骨格が一回り大きいですから当然ですが。
アクセルを踏み込めばいつでもどこでも気持ちよくシッカリ加速!
これぞまさにヴェゼルハイブリッドとの大きな違いだと思います。
☆ヴェゼルHV
ハイブリッドのシステムそのものが致命的です。
0-100km優秀ですが状況に応じた走りサッパリです。
例えば...
・低速や中間加速で息継ぎ多発
・走行用バッテリー枯渇時は数秒間操作不能に
・減速後は数秒間加速できず
・走行開始直前にエンジン始動すると一瞬動かず
キビキビ走ると出来の悪さが丸見えですね。
ホンダも理解しているためこのハイブリッドは一代限りの廃棄処分です。

実用性
☆C-HR
後席は狭いようにみえて乗ってみると解放感あり!
おまけに燃費とタンク容量が素晴らしい。
ハイブリッドは満タンでほぼ1.000km無給油。
遠方の慣れない土地でガソリンスタンドを探す必要ありません。
☆ヴェゼルHV
後席は広いけど燃費とガソリンタンクが微妙。
満タンで500km走れば御の字.....冬は400kmギリ。
遠出は複数回ガソリンスタンドが必要で大変でした
チョイ乗り専用車として考えた方が良いと思います。

品質
☆C-HR
ハイブリッドの安定感も個人的にはお勧めポイントです。
年3～4万kmとガンガン20万km使い続けてもノートラブル!
同じTHSのプリウスに乗っていました。
5年間で20万kmと使い倒しましたがノートラブル。
友人も片道80kmの遠距離通勤ですがノートラブル。
トヨタのハイブリッドは信頼性の高さ、半端ないです。
☆ヴェゼルHV
品質問題、本当に厳しいです。
年3～4万kmと使い込むと僅か３年で以下故障を体験。
・ハイブリッドのミッション破損で走行不能
・プッシュスタートボタン反応せず走行不能
・ワイパー急に動かず走行不能
・ドアミラー開かず×2
・電動パーキングブレーキ破損
・エアコン内気外気の切替破損etc....

まとめ
それぞれシッカリ乗った私としては...
走行距離が年1～2万kmと少なければヴェゼルもあり?
ご近所チョイ乗り専用車ぐらいの割り切りが必要な車です。
C-HRはガンガン使えて頼れる日々の相棒にピッタリですね。

Answer 3

ハイブリッドモデル限定ですが両方乗った立場から答えると、
CH-Rはデザインと電子装備、安全支援装置などは新しい分、ヴェゼル より断然上。

ヴェゼル は走りと実用性はCH-Rより遙か上。

ヴェゼルハイブリッドの0〜100キロまでの加速はビックリする程早い。
コーナーも踏ん張り良く気持ちが良い。
加速もコーナリングも友人が所有するオデッセイアブソールトより速いから上。
加速性能だけなら、トヨタ86並み。

CH-Rの方が速そうだけど、多分0〜100キロ加速は体感だとヴェゼル より１秒以上遅い。
コーナーはニュルブルクリンクで鍛えたと言う足には過度な期待は持たない方が良い感じ。

デザインと先進技術とで選ぶならCH-R
走りと実用性で選ぶならヴェゼル だと思います。

多分、CH-Rは排気量的にヴェゼル より１つ上のクラスになると思いますが、同クラスのSUVと考えても外見と真逆に車のキャラクターが違いすぎて乗り比べは面白いかもしれません。

Answer 4

似て非なる車だと認識してるけどね。

時々家族４人でドライブするならＣ－ＨＲは対象外になっちゃうもん。後ろはせまくて閉塞感が大きいからね。幼児なら良いけど。

独身なら？そりゃあヴェゼルのモデューロＸくらい買わないとＣ－ＨＲとためは張れないかな？

あくまでも私個人の感想ですよ。

Answer 5

実用性を無視して、デザインに特化したC-HR、実用性とデザインのバランスを取ったヴェゼル。個性やオリジナリティーが少なく、他のSUVの中で、埋もれがちで、「ヴェゼルじゃなきゃダメ！」というモノがなく、他社の個性的なSUVに顧客が流れている傾向。

ヴェゼルは万能ではあるが、個性が無いのが問題。

走行性能はスポーティーなC-HR、ラグジャリーなヴェゼル。（特にサス）

パーソナルユースには「C-HR」、ファミリーユースには「ヴェゼル」が相応しいと思います。

Answer 6

少し前の、カー&ドライバーだったかに記載された記事に良い例えがありました。
CH-RはSUV界のスポーツクーペ だそうです。

プリウスの機関が、意外に優秀ですから生まれた異形派生車ですね。

ヴェゼルは、ブームで作ったホンダの車ですが、ダイハツからロッキー兄弟やトヨタからRAV4や手頃になったハリアーが出てきて、
さらにヤリスクロスまで控えていますから、販売台数は減らしてますね。

Answer 7

セグメントが違うし中の広さも違います。

値段も違います。

CHRは2人乗りベースのミニハリアーみたいな使い方です。CセグメントでプリウスのSUVです。

エアロつければオシャレです。

ヴェゼルは後席も広めで潰しの効くBセグメントSUVです。

フィットベースのヴェゼルとプリウスベースのCHRですから車格からすれば本来はCHRの方が性能は上ですが、何故か後席を狭くしてしまったんですよね。

そしてヴェゼルは広い。このため差異がわかりづらくなりましたね。

CHRはトヨタSUVの中のスキマ産業と言った印象。

ヴェゼルはホンダでも売れ筋イチ押しSUVと言った印象です。

二台で比較したら広いヴェゼルの勝ちかと思います。

CHRはトヨタのSUVが増えて正直影が薄いです。