CHRのガソリン車、ハイブリッド車 両方にアクセサリー電源100vが オプションであるようですが、ガソリンなら バッテリーから昇圧、ハイブリッドなら バッテリー電池から昇圧させてるんです

Question

か？
メカニズムを解説いただきたいので
よろしくお願いします。

Answer 1

AC100Vのアウトレットがあるのはハイブリッドモデルだけです。
ガソリンモデルにはDC12Vのアウトレットしかありません。
https://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_equipment_list_201612.pdf

ハイブリッドモデルのAC 100Vアウトレットは、駆動用高電圧バッテリーを電源として降圧および交流変調をして提供しています。
比較的大きなDC-ACインバータがオプション搭載されるので、1500Wが利用できます。

ガソリンモデルにはDC12Vのアウトレットしかありませんので、DC-ACインバータを別に装備するしかありません。
最大容量が120W程度ですから、市販の数千円のインバータが使えます。
大容量のAC100Vはサブバッテリー等も用意する必要がありますから、ハイブリッドモデルを選ぶ方が容易です。

(yogottataさんへ)

Answer 2

駆動用バッテリーが230Vボルト直流で有りますので
それをインバーターで降圧させて100V交流に変換しています
直流ですので通常のインバーターと違ってそのまま交流に出来るので
部品は少なくてすみますね
通常インバーターは交流から直流に直してから交流の変換するので
前行程の交流変換が要りませんね
ガソリンは電源が12Vなので容量が低い150W程度の市販品と同じレベルでしょう(オプション価格表には無かったと思いますが)
ハイブリッドは1500Wが使えるボルテージインバーターでしょう

Answer 3

ガソリン車が昇圧
ＨＶ車は減圧です。

トヨタのＨＶシステムでは発電される電気は走行用のみ。
電圧は200Vと言われています。
これは、大型発電機の方が効率がよく、複数の発電システムを積むのを省くためです。
12Vバッテリーは走行用バッテリーから減圧されて充電されます。

12VバッテリーはACC電源供給以外にHVシステムの起動という重要な仕事もあります。
変圧をすると当然ながら損が発生しますし、100V用に12Vを使うと最悪起動できなくなる可能性もありますから、100V用の電源は走行用バッテリーから変圧し供給されます。

Answer 4

インバータだよ。
役に立たない。