トヨタ ブレイド ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

購入後２年経過しました 不人気車なのか、あまり街で見かけませんね。その方がある意味「優越感」を少し感じています。 購入の際、マークXと比べましたが、ブ

2009.5.27

総評

購入後２年経過しました 不人気車なのか、あまり街で見かけませんね。その方がある意味「優越感」を少し感じています。 購入の際、マークXと比べましたが、ブレイドにして正解でした。マークXならその辺で よく見か...

満足している点

・２．４Lにしては燃費が良い ・車体がコンパクトで取り回しが楽 ・バックモニターは駐車時に助かる ・チェンジ周りのデザインが斬新 ・ハンドルのオーディオ操作ボタンは楽

不満な点

・コンソールボックスの位置が悪い ・サイドブレーキが使いにくい ・シートの背の両サイドが硬い ・アクセルとCVTの相性がイマイチ

乗り心地

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大満足してます。 一年乗りました、通勤、片道35k、埼玉から都内、平均1.5時間、燃費8.2kまずまずです、高速道路、最高13.5k満足。ｱｸｾﾙ踏み

2009.5.6

総評

大満足してます。 一年乗りました、通勤、片道35k、埼玉から都内、平均1.5時間、燃費8.2kまずまずです、高速道路、最高13.5k満足。ｱｸｾﾙ踏み込んでも制御されてる為、ﾄﾑｽのＬＴＳ(ｽﾛﾂﾄﾙﾚｽ...

満足している点

小さいﾎﾟﾃﾞｨｰで3500cc、280馬力。 燃費が良い、ｴｺ運転れば。 ｱｸｾﾒﾙを踏み込んだ瞬間別次元の加速、180kまで一瞬で到達、(ﾘﾐｯﾀｰ解除がまだ出来ない残念) 塗装が100点、さすがトヨタ。

不満な点

ﾍﾂﾄﾞﾗｲﾄ内ﾚﾝｽ゛が曇る。 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが6.2㍑、0-20、一ヶ月に3.000k位走行するので、ｵｲﾙ交換が高額。 一年でﾊﾞﾂﾃﾘｰ交換残念。 鍵の電池が、一年で二回交換。

乗り心地

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四季を問わずがんばってくれました この不況の中、総合的には選択できる車です。 収入に占める車の経費の割合をあまり高くしたくない人にはいいかも。 四季を

2009.5.5

総評

四季を問わずがんばってくれました この不況の中、総合的には選択できる車です。 収入に占める車の経費の割合をあまり高くしたくない人にはいいかも。 四季を通じて活躍することができます。 しかし、経済的に余裕が...

満足している点

・経済的によい。レギュラーガソリン。冬場は4WDにしますが、普段は2WDのため燃費は13ｋｍ/Lで満足しています。 ・国産車で故障も少なく交換部品も安い。4WDで有名なS社の選択もあったのですが、長く乗る...

不満な点

・オーリスをベースにしているので独創性が無い。 ・安く仕上げようとしている。 ・いざというとき荷室の狭さに困る。 ・CVTの完成度。

乗り心地

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満足しています。 一年点検を終えて二度目の投稿です。 （マスター３．５Ｇ） 通勤、仕事には使用せず、土日祭日の買い物・レジャーをメインに使っています。

2009.5.4

総評

満足しています。 一年点検を終えて二度目の投稿です。 （マスター３．５Ｇ） 通勤、仕事には使用せず、土日祭日の買い物・レジャーをメインに使っています。 ６～７割は高速使用なので燃費も思ったよりいいですよ。...

満足している点

やっぱり静粛性です。 低速から高速までスーッと加速する感覚はハイクラスセダンに通じるものがあります。 それと、安全装備です。エアバックは前・横・カーテンとフル装備。 プリクラッシュセーフティシステム、ヒル...

不満な点

これは、タイヤノイズですかね。 セダンと違い運転席とタイヤハウスの距離がとれないことと、１７インチ扁平ダイヤの 採用では仕方ないことなのでしょうか。 私の場合、室内のフロアシート下に前面ラバー遮音材を貼り...

乗り心地

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ブレイド(2.4L,2WD)に試乗して来ましたが… 色々と論議を醸している車だったので、オーリス(180G,2WD)と 一緒にメガウェブで試乗してきま

2009.5.2

総評

ブレイド(2.4L,2WD)に試乗して来ましたが… 色々と論議を醸している車だったので、オーリス(180G,2WD)と 一緒にメガウェブで試乗してきました。 とにかく一番驚いたのは、アクセルレスポンスの悪...

満足している点

・オーリスよりも万人受けするデザイン(自分だけ?) ・サイドブレーキ周りのデザインが前衛的 ・トルクフルなエンジン ・常時発光式メーターが見やすい ・オーリス(180G)よりもロードノイズが静か ・オーリ...

不満な点

・アクセルレスポンスが悪すぎる(オーリス180Gも同じ傾向) ・4気筒なので、トルクフルだがスムースさに欠ける ・エンジンの振動や音が思った以上にキャビンへ入ってくる ・インパネ周りやドアトリムのスエード...

乗り心地

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ヘンな車。でも仕方ないんでしょうね。

2009.4.25

総評

ヘンな車。でも仕方ないんでしょうね。

満足している点

新車装着されてたタイヤのウェット性能はとてもよいものだった。

不満な点

マニュアルモードなるCVTのセレクタは危険。勝手にシフトアップしてしまう。VSCの制御も酷すぎ。ピピピピうるさいし。ブレーキのフィーリングも最低、特に低速時に酷い違和感を感じる。Ｐブレーキはディスクパッド...

乗り心地

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がっかり・・・。 何十年もトヨタ車を乗り続けて、コンパクトカーでありながら2400の馬力を持つブレイドに感動し最初は気持ちよく乗っていました。 200

2009.4.25

総評

がっかり・・・。 何十年もトヨタ車を乗り続けて、コンパクトカーでありながら2400の馬力を持つブレイドに感動し最初は気持ちよく乗っていました。 2007年10月に購入し2009年2月頃、約14000㌔～1...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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タイヤについて 車庫の関係から　コンパクトな車が必要なので　2年前の正月に購入しました。 現在27000km走行しました。一ヶ月前に冬タイヤを取り外す

2009.4.25

総評

タイヤについて 車庫の関係から　コンパクトな車が必要なので　2年前の正月に購入しました。 現在27000km走行しました。一ヶ月前に冬タイヤを取り外すとき夏タイヤの摩耗を指摘され やむなく交換しました。ず...

満足している点

還暦過ぎの私は（過去あまり車に興味はなかった）不満なく長距離にも街乗りにも使っています。ゆっくり流れに乗って運転するのに向いている車と思います。現在　燃費はリットル10.8KM で満足しています。

不満な点

特にありません　と　いうところが短所かも。言い換えれば　全てが中途半端かも。

乗り心地

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タイヤ ブレイドはコンパクトなボディに２４００ｃｃのエンジン（エスティマと同じ） という大きくて重たいエンジンで前輪を駆動させるのでフロントタイヤは

2009.4.25

総評

タイヤ ブレイドはコンパクトなボディに２４００ｃｃのエンジン（エスティマと同じ） という大きくて重たいエンジンで前輪を駆動させるのでフロントタイヤは タイヤローテーションしないとすぐにつるつるになりますよ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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大満足です 定年を気に外形の小さな車に買い替えました。２８０馬力は不要ですが６気筒にこだわった為に3.5リッターになりました。妻と二人、老後の足として

2009.4.25

総評

大満足です 定年を気に外形の小さな車に買い替えました。２８０馬力は不要ですが６気筒にこだわった為に3.5リッターになりました。妻と二人、老後の足としては非常に良い選択だったと思っています。スペックで見ると...

満足している点

室内はクラウン並みに静かですし、ちょっとアクセルを踏み込めばあっという間に後続車が遠ざかります。17インチホイールに幅広タイヤは安心そのものです。ラインをきちんとトレースしてくれます。マンホールを踏むと体...

不満な点

ガソリンがプレミアで、しかも燃費が5.8キロというのはどうなんでしょうか。夏場は更に落ちるだろうし。。。圧縮比を上げてまで２８０馬力を絞り出す必要があるのだろうか？ フロントタイヤの減りも心配、225/4...

乗り心地

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試乗　店員さん同じ中学の先輩2 前々から気になっていた車種で、仕事帰りの店舗にあったので、寄って試乗しました。 　まさか、店員さんが同じ中学の先輩だと

2009.4.17

総評

試乗　店員さん同じ中学の先輩2 前々から気になっていた車種で、仕事帰りの店舗にあったので、寄って試乗しました。 　まさか、店員さんが同じ中学の先輩だとは(笑) 　面影残っているし、なんか感じの良い、人当た...

満足している点

TOYOTAの応対全て。 　外観はいい。 　動力性能は、2.4Lで充分、3.5Lはぶっ飛びでしょう。

不満な点

内装の質感、装備は手動のシートにするなどして価格をもっともっと下げて欲しい。

乗り心地

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中古ならお買い得車 マスターＧ(ＴＲＤマフラー付)を中古車で２００万ちょっとで購入しました。 新車では３００万オーバーなので欧州競合車種や新型プリウス

2009.4.8

総評

中古ならお買い得車 マスターＧ(ＴＲＤマフラー付)を中古車で２００万ちょっとで購入しました。 新車では３００万オーバーなので欧州競合車種や新型プリウスと比較すると 特筆すべきメリットは無いですが、中古車市...

満足している点

・いやらしくない高級感…30歳前半で外車や高級セダンを所有するのは気が引けるので。 ・静粛性と必要以上のパワー…アクセル踏み付ける機会はほとんど無し。 ・国産の安心感…最近は問題ないのかもしれませんが、や...

不満な点

・燃費…ハイオクで10㎞/リッター以下。 ・サイドブレーキ周り…張り出していて結構邪魔。フットブレーキにすればいいのに。 ・トランクの狭さ…ゴルフバック横置き不可です。 ・レア過ぎ…車名言って判ってくれる...

乗り心地

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モノ造りへの警鐘 父親の車（クラウン）の純正タッチアップを購入しにディーラーに行った際、 「よろしければお客様（＝僕）の車（＝ジェッタ＝ゴルフセダン）

2009.4.6

総評

モノ造りへの警鐘 父親の車（クラウン）の純正タッチアップを購入しにディーラーに行った際、 「よろしければお客様（＝僕）の車（＝ジェッタ＝ゴルフセダン）と乗り比べて下さい。」 と勧められたので試乗してきまし...

満足している点

ベースのオーリス自身は十分いい車。 ただ、足し算は必ずしも正解ではないはず。

不満な点

・クリアレンズ＝欧州風味という価値観には頭痛がする。 ・V6 3500ccのパワー＆トルクをルーズなトルコンが消しさるというマッチポンプっぷりに眩暈を覚える。 ・思いつきのアイデアを足し算しただけのケバい...

乗り心地

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普通に良い車 所有して数ヶ月になりますが、個人的には普通に良い車と思います。この車のレビューは、酷評されていますが、首をかしげるコメントが多い気がしま

2009.3.22

総評

普通に良い車 所有して数ヶ月になりますが、個人的には普通に良い車と思います。この車のレビューは、酷評されていますが、首をかしげるコメントが多い気がします。しかし、停止時の振動の大きさは彼らのコメントで同感...

満足している点

①装備や性能を考えたら、安い。 ②ＣＶＴが良い。キックダウンしてもエンジン吹き上がりすぎない。 ③走行安定性が良い。特に高速道路。 ④車が重いわりには加速が良い。 ⑤シートが良く、長距離でも疲れにくい。 ...

不満な点

①停止時の振動（特にエンジンが冷えている時）。 ②通勤時（市街地＆チョイ乗り）の燃費（８～９km/L）。 ③ＭＴモードでシフトアップが以外に使えない。（シフトダウンはＯＫ） ④前方のバンパの位置が分かりに...

乗り心地

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正直この車は羊の皮をかぶった狼ですね。まだ...

2009.3.20

総評

正直この車は羊の皮をかぶった狼ですね。まだリミッターカットをしていませんが欧州車と同じ速度域で走行できるのではないでしょうか!?高速を使うことが多い方にはオススメです。ただ下取りは期待できない車ですね。

満足している点

車両金額からすれば贅沢なほどの装備や安全装備。余裕のある排気量で楽にクルージングができる

不満な点

大排気量故のフロントヘビーなハンドリング+FFであること、ゴルフのR32のようにAWDであってもよいかと…

乗り心地

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ショートプレミアム？？ 良くカタログを見るとショートプレミアムという言葉が．．．どうもこれはプレミアムカーという意味ではないようです。　 実際に運転す

2009.3.20

総評

ショートプレミアム？？ 良くカタログを見るとショートプレミアムという言葉が．．．どうもこれはプレミアムカーという意味ではないようです。　 実際に運転するとハンドリングもオーリスほどバランスがよくないし、内...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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大人の遊び心を満足させる車！！ 2.4に乗っていますが、ネットでの酷評がウソの様に、私にとっては走りの楽しい車です。 信号待ち明けのダッシュ時はもちろ

2009.3.16

総評

大人の遊び心を満足させる車！！ 2.4に乗っていますが、ネットでの酷評がウソの様に、私にとっては走りの楽しい車です。 信号待ち明けのダッシュ時はもちろん、上り坂や高速で見せてくれるパワー、超優越感に浸れま...

満足している点

このボディに2.4のハイパワーなので、高速ではキラリ☆彡と光る走りをしてくれます。 サイドカーテンなどハイレベルの安全装置！！ 街乗りしても、11は下らない好燃費(2.4ならレギュラーガソリンでОＫ！) ...

不満な点

車内にちょっとした小物が、置きにくいのは確かです。 あまりにもサイドブレーキが、主人公みたいな位置にいるので…(笑)

乗り心地

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一年ほど乗りました 片道30キロの道のり（一般道）を毎日走っています。 燃費は今の時期ですと9.5～9.8くらいで最高は10.5でした。 3.5の車が

2009.3.15

総評

一年ほど乗りました 片道30キロの道のり（一般道）を毎日走っています。 燃費は今の時期ですと9.5～9.8くらいで最高は10.5でした。 3.5の車がこの価格なら安いですね。直線はかなり早いです。 全体的...

満足している点

・安全装備満載 ・直線だけなら抜群な安定感 ・室内広め ・シートは長時間運転しても問題なし ・後席は床が平らなので移動も楽、足元もすっきり ・防音材がかなり入っているので静か（Dの人いわくクラウン並）

不満な点

・タイヤがパワーを受け切れて無い時がある（コーナーやハンドルを切って踏み込んだ時など） ・ハッチバックでフロントヘビーなのでスピードが出ているとコーナーは危険 ・防音材で静かだが、かえってタイヤのロードノ...

乗り心地

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トヨタの開発の人に物申す。 どんな意味でこの車を販売に至ったのか、訳分からない。オーリスも同じ意味ですが、60歳以上の人に乗れと言う車だと、個人的に思

2009.3.13

総評

トヨタの開発の人に物申す。 どんな意味でこの車を販売に至ったのか、訳分からない。オーリスも同じ意味ですが、60歳以上の人に乗れと言う車だと、個人的に思います。

満足している点

①２４００ｃｃを積んでいるから、一般道～高速に至ってラクラク。 ②だいぶ、ＣＶＴの性能自体よくなってきている。 ③マツダのアクセラよりは、査定額はいいと思う。

不満な点

①このサイズなら、５ナンバーで、１５００ｃｃ～２０００ｃｃを搭載すればいいのに。 ②あきらかに、ワーゲン（ゴルフ）を意識している。 ③内装の作りは、日産ティーダ（前期モデル）に負ける。 ④３５００ｃｃを載...

乗り心地

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1年半乗りました。 全体的に、トヨタの中では売れない車に属しているみたいです。 私にとって売れていようが、売れていまいがあまり関係ない点ですが、問題は

2009.3.10

総評

1年半乗りました。 全体的に、トヨタの中では売れない車に属しているみたいです。 私にとって売れていようが、売れていまいがあまり関係ない点ですが、問題は下取りに出すときに価格がつかない、ということが気になっ...

満足している点

価格が安い。この装備ならお買い得です。

不満な点

いろいろ有ります。 1、タイヤノイズが大きすぎる。高速の道路の舗装の悪いところなんかではナビの音声案内も聞き取れないぞ！スタッドレスなんかはいていると凄いです。 2、信号などで止まるときの振動。エンジン回...

乗り心地

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