中古車の買取相場の妥当性について質問です。

Question

2008年式bB、走行距離95000kmですが、数社で見積もりをしてもらった所、

大手中古車専門店A 70,000円
トヨタ系ディーラー 50,000円
大手カー用品店 43,000円
非トヨタ系ディーラー 30,000円
大手中古車専門店B 30,000円
地元中古車専門店A 30,000円
地元中古車専門店B 22,000円

という結果でした。
大手中古車専門店A社の価格も交渉の結果であり、他の社は交渉する気すらないという感じでした。

同等の条件の中古車をカーセンサーなどで見ると、25～60万円ほどで売られているのに、仕入れ値としてはあまりにも低いように感じます。

7社も周って疲れたので、大手中古車専門店A社で妥協しましたが、9年落ちのコンパクトカーなんてこの程度の買取額が妥当なんでしょうか？

Answer 1

買い取り値は業者オークション相場を参考にして決めています。相場以上の買い取り値が付く場合もありますが、そのお店で車を買うならの話で、販売車がボッタクリだったりします。まあ7社周っての査定額ですから70000円は高値なんだと思います。恐らく業者オークション相場は10万位だからの査定額では？70000円で買ってオークションで100000万円で売れれば3万円儲かると思いますが、業者オークションに出すと出品料が税別8000円前後、売れたら成約料が同じ位掛かります。オークション会場までの陸送代なども考えると22000円の査定しか付かない買い取り店もありえます。70000円付けたお店はオークションに出さないで、小売する前提の査定額だからだと思います。

Answer 2

安い相場

業界関係者談

色やグレードが分からないが 正直軽自動車にも負ける相場ですよ １０年落ち１０万キロ ワゴンＲステイングレー 黒色だと 業界オークションで１５万ぐらい タントのパワースライドドアでもこれぐらいは有ります
逆にあなたのｂＢやキューブ、デミオなどはぜんぜん相場が有りません むしろ流動的で３～８万円前後です 下手すると流札（値がつかない）です
コンパクトは今の時代買い替えて乗るというより壊れるまで乗り潰す方が得です
モデルチェンジ自体長いスパンなので飽きられるという意味も有ります
軽自動車の方が圧倒的に維持費も安くそして広くなっているのもかなり影響が有ります 新車から１０年乗りだせば維持費が５０万円以上違いますし税金だけでも４０万余分ですから１０年で１００万ぐらい差ができ しかも下取りで１０万以上違います 今は軽自動車で１０年経っても１０万円値が付く車両としては 黒系で１５万キロ以内、ターボ、カスタム、純正エアロ、アルミ、フォグランプ、両側スライドドアーの大きめな車両です 例えば タント両側スライド、ルークス、Ｎ－ｂｏｘ、

結論
排気量の差が有るので使用するステージにもよりけりだが 下取りで差が出過ぎるのが現状 同じお金を使うならリセールに強い車両がいいだろう

Answer 3

お金を貰えるだけ良かったねって車ですね。

そりゃ95000ｋｍも走っていてどれだけ部品の

交換を必要としているか分からん車を高く買う馬鹿はいません。

Answer 4

妥当も妥当、逆に95,000キロも走って値がつくとでも思ってる方が不思議。

ゆーか、なにこれ
サイト誘導の質問？自作自演？

Answer 5

妥当どころか、普通にスクラップにするレベルだ

Answer 6

車検の残り期間
カラー
駆動(２駆or４ＷＤ)
内外装の状態など
全く書かれていないので
適正かどうかはわからないです。

その年式のＢＰで
走行距離が10万㎞近くもある車は
最低でも４ＷＤじゃないと
買い取り対象外(０円)ものです。

むしろ、５万円以上での買い取り
＝かなりの好条件だと思います。

地元の車屋さんレベルは
在庫を沢山抱えられる土地がない
ところがほとんどなので、
たまたまその車種を欲しがってる
お客さんでもいない限り
買い取りのみに応じるのは珍しい
と思います。

そこが３万円の値を付けるのも
好条件でしょうね。


カーセンサーは店頭販売している
『商品』なので
商品ではない個人の自家用車と
価格を比べるのは間違ってます。

商品として売れる状態にする為の
車両整備だけでも
10万円くらい飛ぶだろう…
幾らで販売するかは
各自の車屋さん次第でしょう？


仮に貴方の現車のＢＰを
25万円で販売するならお買い得
60万円はボッタクリですよ。

Answer 7

妥当です。
二足三文の車に利益と保証を付けておおよそ50万、利益と保証は一定額なので安い車ほど暴利に見えるだけです。

Answer 8

走行距離が多いのでそれくらいです。