車のエンジンオイル交換について。 今現在、私の車は約159000キロ走っています。次のオイル交換の時期は161000キロとなっています。明日から水曜日まで通勤で100キロ、今週末遠出するためだい

Question

たい300キロ走るとして、1週間の間にそこそこの距離を走る予定なのですが、161000キロに達するまでオイル交換しなくても大丈夫でしょうか？
無知なので誰か教えて頂けますと幸いです。
ちなみに車種はTOYOTA bBです。

補足

4月末に納車しまして、その時にオイル交換してあると思うのですが、その時点ではだいたい156500キロくらいでした。

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
他の回答者さん群は
間違っていませんが
さりとて
(だからと言って)
正しくもありません

可能なら
今日か明日に直ぐにでも交換し
起点を160000kmとした方が
(16万km手前で交換と言う意味です)
精神上も機械的にも
「良い」事は
間違いありません

さて
10万kmを過ぎ
今後も元気に働いて欲しいのなら
今の季節は
(夏季・真夏です)
10w-40か10w-50を
使って下さい

Bbは多少古い設計なので
(昨今のエンジンと比較してと言う意味です)
走行多めと言う事と
1回の走行も長いので
「10w-50」の硬さオイルを
オススメします

オイルエレメント(オイルフィルター)
も
忘れずに交換です

我が家は
買ってまだ僅か(？)
ですが
(走行6万km少々)
指定一番硬い5w-30より硬い
5w-40を使用して(昨年～先日)
非常にエンジン音が下がり
発熱が減りました

いつものホムセンで
5w-40が無くなってしまい
今回は5w-30を入れたのですが
少し高くても
オー○バックスで5w-40に交換しておけば良かった！
と非常に後悔しています

エンジン音の低減・発熱抑制は
当然に
そのまま「エンジンのダメージ軽減」に
繋がります

走行多め車両の
不意の故障率を抑えるのは
「硬めのオイル」です
(それだけではありませんが決定的にと言う意味ならその通りです)

ラジエターキャップもチェックして
古そうなら「問答無用で交換」
(購入時に交換されてるだろうと考えるのは「浅はか」です、ある程度は疑いましょう)
です！

問題無ければ「古いまま」と言う事も
(販売店)
ありますが
買って直ぐに圧に負けて
冷却力低下 → エンジントラブル
で「廃車」と言う事例
を
何人もの質問者さんの質問で見掛けました
(ここ数日でも数人見掛けました)

いずれも
走行10万km超えの中古車で
買って(または乗って)数ヶ月と言う早さです

今回の質問者さん車両と
非常に近い条件で「心配」して
しまいます

他の意見は参考にしつつ
今すぐにも
オイル交換です
(「硬め」と言う事は言うまでもありません)

・ヤワなオイル
・シャブいオイル
では
多走行車の場合はエンジンを壊します

自己責任ですが
ラジエターのリザーバータンク
(サブタンクです)
のアッパーラインより僅かに高く
(2cm～3cm程度高くです)
クーラント液を入れます
(夏場のヒート・オーバーヒート防止です)

またタイヤのエア圧を
前後2.6～2.7Kg/cm2
にして下さい
(ウィールの汚れもザッとで良いので「綺麗」にして下さい)
フリクションが低下し
エンジンの負荷を軽減します

・硬めオイルを早め交換
・オイルエレメント交換
・ラジエターキャップ新品交換
・冷却液容量アップ
・タイヤエア圧高め
・ウィール清掃
これらを
必ず
早目に実施して下さい
(もちろん以後も継続(硬いオイル・タイヤエア圧・ウィール清掃等です)して下さい)

20万kmとか30万kmとか
を
走破してる人達は
この位は最低限実施しています
必ず実施して下さい

Answer 2

まぁ、ラジエーターキャップだけじゃなくて 走行距離的にサーモスタットも交換したほうがいいですよ 中古車を購入して間もないので現状を知る為にもこまめにオイル量のチェックはしてください 気付いたらエンジンオイルが空でエンジン焼き付くなんてことにならないように

Answer 3

不安なら交換すれば良いのでは？

無交換でも即故障に繋がる事は恐らくないでしょうけど、早目に交換すれば気持ち良く遠出が出来ます。

そもそも排気量も少ない、入るオイル量も少ない車です。取説通りでも良いけど、そこまで走ってる車なら労りを込めて指定距離より少し早めて交換してあげると良いでしょう。
エレメントも忘れずにね〜

大分交換してないならついでにエアフィルターも交換すると気持ち燃費良くなったかの様な気分になります。

Answer 4

そこまで乗ったら、何千キロの、差でも変わりはないですよ。

Answer 5

5000キロで交換してるのかな。
それが6000キロになっても問題ないですよ。
メーカーは10000キロとか推奨してたりします。

念のため出発前にオイルの量を確認しておくと安心だと思います。

Answer 6

アイドリングが多いのか
高い回転数をずっと維持するのかで色々変わるけど
高いオイルを長く使うより
安いオイルをこまめに変える方が良い

Answer 7

まず質問者様のいう
「次のオイル交換の時期は161000km時」
というのは何km毎に交換しているのでしょうか。
これからも長く乗り続けるのであれば5000km毎での交換をお勧めします。

また、
「161000kmに達するまでオイル交換しなくても大丈夫でしょうか？」
という質問についてですが、基本的にはオイルが入っていれば問題ありません。ボンネットを開け、オイルの量を確認してください。bBであれば、オイル漏れ等無ければオイルが減ることはそうそう無いでしょう。

〜オイル量確認の仕方〜
・エンジン停止時、ボンネット内にあるゲージを引き抜き一度目は付いているオイルを拭き取る。
・再度、ゲージを元の刺さっていた所に戻して奥までしっかり差し込む。
・素早くゲージを引き抜き、オイルが垂れないようにゲージを水平に保ち、ゲージの先についているオイルを見てオイル量を確認する。

オイルゲージの読み方は・と・の間もしくはＩとＩの間、斜線になっている間のどれかかと思われます。オイル量がその間に入っていれば適正な量です。もし、この間に入っていないのであれば、オイル交換又はオイルの継ぎ足しを行ってください。


※確認には汚れても大丈夫な雑巾やウエスが必要です。

Answer 8

毎回、思うが

何キロオーバーしたら、すぐ壊れるもんじゃない

目安って言葉を理解しましょう

Answer 9

例えば5000kmサイクルで交換するとしても、7000kmになろうがさほど影響はないです。

Answer 10

161000キロに達するまでオイル交換しなくても大丈夫でしょうか？


通勤距離が長い方

エンジンオイルの汚れ方は少ない

エンジンオイルレベルゲージの確認を

７０００ｋｍから～９０００ｋｍは問題なし

質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば



汚れ方が早い場合

エンジンの点火系トラブルが発生

Answer 11

その気があれば交換すれば良いし、交換しなくてもどうって事無いと思います。