丸石サイクルから出ている、バルボアスィンコについて教えてください。 あまり在庫は置かないメーカーらしいですが… メーカーウェブページによれば タイヤ 700×32ｃ

Question

変速 7段
ブレーキ vブレーキ
重量 12.4kg
カートリッジ一体型のボトムブラケット。丈夫な構造で回転は滑らか。

価格はヤフーショッピングだと38,000円（メーカー希望価格はオープンプライス）

ブリジストンのXB1やTB1よりも小売価格は安いですが、書いていないところで駄目なところがあるのでしょうか？

Answer 1

うちもマルイシは取り扱っています。
マルイシの自転車は、軽快車は置いていますがスポーツ系は在庫としては置きません。
バルボアに関しては「これを買う理由がない」ということでおすすめにもしていません。
欲しい方がいらっしゃれば取り寄せしますというかたちです。

先ずはこれ、街乗り用のクロスバイクルック車です。
金額に対しての性能は「？？？」です。
比例していないのです。

・フロントシングルギア
・7段変速
・前後Ⅴブレーキ

・・・よく見かける29800～35800くらいのクロスバイクルック車となんら変わりません。
アルミフレーム・・・・街乗り自転車に必要ですか？
そんなにも軽くなるわけでもありません。
ただ売りの文句として「鉄じゃないですよ！ アルミですよ☆」というだけです。走行上の性能も持ち合わせていません。

メーカーも推している「カートリッジ式BB装備」←これだけは良い部分ですが、もっと安い他の自転車でも採用されています。
工具を持っていたり、技術と知識があるのであれば廉価クロスルック車を購入したのちにBBを買って自分で交換したらいいし、安く済みます。

マルイシの自転車を街中のショップ等々でほとんど見かけないのはそういう部分があるからです。
価格に対しての”売りの部分”が釣り合っていないのです。

街乗りには大した性能など必要ありません。
GIANT等の各メーカーが出しているクロスバイクにしても、いつまでもマウンテンバイクのギアを採用し「ローギア過ぎて使えない」ものばかり。
リアが8段変速だとしても低すぎて（ギアが軽すぎて）トップが歯に4～5枚しか使えない「軽快車やクロスバイクルック車と同じ6段変速自転車」になっています。
当方では新車販売時からリアスプロケットを無料交換して販売していますけど・・・。

上記したように、街乗りというステージでは29800～35800くらいのクロスバイクルック車をお勧めします。
6～7段変速で十分ですし、登坂用にもっとローギアが欲しい！というのであればシマノの『メガレンジギア（7段変速のみ）』というスプロケに変更すればいいです。6段変速車の場合にはシフターも7段用に変更する必要があります。