自転車のBBをカップアンドコーン式からカートリッジ式に 変えたいと思うのですがカップアンドコーン式からカートリッジ式に 変えたら漕ぎ心地は結構違いますか？

Question

また自転車屋に交換依頼した場合部材込みで10000円位でいけますかね？

補足

沢山の回答ありがとう御座います。ちなみに車種はブリヂストンのアルサスとういう車種でベルトドライブ仕様のものです。

Answer 1

TANGEの軽快車用で工賃込でうちの店は4500円です
サカモトテクノの自転車扱いのある店なら対応できるかと思います。

Answer 2

カートリッジBBは意外とスムーズに回転しませんよ。非分解式で調整要らない分結構初期のうごきはしぶいです。そういう意味では玉当たり調整が可能で好みの量のグリースが充填できるカップアンドコーンがけっして劣るという事はありません。まあ頻繁に乗る人にとっては調整不良やグリス劣化で虫食いが起きたりして必ずしもカップアンドコーンが優れているわけでもありませんが。メンテナンスフリー＆耐久性のみで考えるならカートリッジBBという選択は有りです。

金額は1万円はしないと思います。BBのグレードにもよりますが。

Answer 3

どんな自転車のものかを書かないと、回答は迷走しますよ。

シティ車やその駆動系を使ったクロスバイク、クロスバイクでもスクエアテーパーのものでも

そして何より「前後ホイールのハブ」がちゃんと回るもの・ちゃんと回るようにオーバーホールしたもの、なら多少の効果はあります。
逆に、ハブがそのままなら、BBだけ回るようにしてもハブがボトルネックになって変化はありません。

スポーツサイクルなら、この程度の手入れは「やってて当たり前」なので。
やらずに買ったまま乗ってるなら、それこそ「そんなトコ手を入れる以前の問題」です。

スクエアテーパーで前変速なし、シマノのUN-BB26（型番変わったんだったかな）でいい、なら1万円くらいあればできるはず。カートリッジでひとつ1,000円ちょい。
スギノは6,000円くらいだったかな。タンゲ精機で4,000円くらい、トーケンはピンキリでカーボンケース＆チタンシャフトなら10,000円以上する。

やるなら
タイヤ→ホイール（まるごとなら。リム生かしならハブのOHもしくは交換して手組み）→ボトムブラケット
の順ですよ。

Answer 4

四角テーパーのカートリッジBBはメンテナンスフリーなのと調整不要なのがメリットだけで、ちゃんとグリスアップ＆玉当たり調整されたカップアンドコーンBBにはかないません。ベアリング間距離も短いし、シールドベアリングは手で回すと重いです。

Answer 5

BB変えたところで、気休め程度ですよ。
ピンキリなので、1万以下でも可能ですが、性能上げたいなら、その予算で、タイヤを良くしましょう。
本当はもう少しお金をためて、ホイールごと交換が良いんだけどね。

Answer 6

カートリッジ式に替えた所で体感で得られる違いなんて微々たる物でしょうね
やるならホローテック化でしょう
これは明確に違いが判ります。

エントリークラスのクランクセット、BB、工賃合わせて大手の自転車店で15000円程でしょう。

Answer 7

クランクも交換が必要なので1万円じゃ無理です。SORAのクランクだけでも10000円ほどします。BBが2000円ほどと工賃が3000円以上はするでしょう。
滅茶苦茶大雑把な計算です。