クロスバイク初心者です。通勤に使うためのクロスバイク(400mmの小さめ)を探しています。LOUIS GARNEAU(ルイガノ)のlgs-c8が可愛いと思ったのですが、少しママチャリの様な見た目で重さが12.4kgあります。スピードを

Question

重視したいのですが、lgs-c8はスピードでますか？

Answer 1

一般的にいうママチャリ(この場合、敢えて外装6段変速付き)よりは遥かに軽快に走れます。

これよりも少し重い(リアの荷台が標準装備)、同じ様なスワンフレームのコンフォート自転車(同じくフロント42T、リア8Sトップ12Tで、更に太めタイヤ)をママチャリ利用していますが、瞬間的最高速度的な意味合いなら、軽々と40km/hオーバーは出ますし、信号間巡航25km/hオーバーは余裕ですよ。

ただ、ダイヤモンドフレームや、一部シティサイクルのスタッガードフレームとさえ比較すると、スピードを出した際の安定感には欠けます。
(スワンフレームだと仕方ないかと思われますが、ご提示のモデルの方が、私のものよりヘッドアングルもシートアングルも起きていますし、リアセンターやBBドロップ的にも、私のものよりクイックで軽快かと)

詰まり、十分に快走適うかと。

ポジション出し(略、サドル高くらいですが)や、ペダリングスキルについてほんの少しお勉強なさり、適宜、適正ギアを選択なさる走り方(頻繁なギアチェンジ(走り出しは軽めギアで、スピード(ケイデンス)に合わせ、重めギアへ、停止前は発進に備え軽めギアへシフトダウン…)が、基本です)をもご理解の上で運用なされば、そこらのクロスバイクに負けないくらいには走れます。

寧ろ、要するに乗り手次第かと。



ご納得の相棒を手中となさり、楽しく安全で、快適なサイクルライフを送られますこと、祈念申し上げております。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます、よくわかりました！

Answer 2

自転車のスピードに関する潜在能力の７割はギア比なので
クランクが４２TのスプロケのHIが12Tなので
スピードはママチャリよりは速いが普通のクロスよりは遅いって感じだね
普通のクロスがクランクのアウターが48T、スプロケのHIが11Tなので
８ｓだとするとlgs-c8のクロスのトップが普通のクロスの場合
中間ギアになってしまう

たとえば48T-11Tでケイデンス６０なら3４㎞程度だが
42T‐12Tで同じ速度を出そうとしたらケイデンス100近く必要になる
ケイデンスが上がれば上がるほどギア比による速度の差は大きくなっていく
例えばケイデンス６０だと13㎞程度の差だが
ケイデンス１００だと22㎞の差になる、１２０だと25㎞以上差が付く
これをケイデンスで補うにはきつすぎる事はわかるだろう
つまりスピードが出ないという事だ

自転車のスピードに関する潜在能力は
ギア比に依存することが分かってもらえただろうか？

Answer 3

結論だけ言えば、整備・調整されたママチャリとの差は僅かに思います。
鍵かけは、ママチャリの方が簡単ですし、前カゴは荷物を乗せるには便利です。
(ママチャリ24インチ無変速で、1時間に27km走行経験があります。)

速さを求めるならば、ロードバイクです。

Answer 4

車屋です。
自転車もやります。

スポーツ自転車のスピードってのは基本「エンジン次第」です。
エンジン即ち漕ぐあなた次第って事です。

もちろん3輪車みたいなものと立派なロードバイクでは条件が違いますから
エンジンうんぬん以前の問題ですが今回のlgs-c8が12・4キロでぇ～
みたいな悩みの場合は気にしたところでほぼ無意味かと感じます。

lgs-c8を見ましたがオシャレな自転車ですよね。
正直スピードを求める車種ではないです。
コンポもこの価格帯によくあるSHIMANO TOURNEYです。

このギア比をどれだけ回転させられるかでスピードってのは出るんですね。
だから立派な自転車だからと言ってエンジンがダメならスピードは出ないんです。