MTBのサスペンションのトラベル量について質問です。 現在、サスペンションのトラベル量が150mmのハードテイルに乗っています。 フレームだけ新しいものに変えたいのですが、その新しいフレ

Question

ームの推奨トラベル量が130mmです。

推奨トラベル量を超えたサスペンションをつけるとどのような不都合があるのでしょうか。また、今回の場合くらいの差なら許容範囲でしょうか。
そもそも、フレームだけ変えて、他のコンポ類全部移管すること自体難しいのでしょうか。

ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

プラス２０ｍｍだと、
最近のMTBなら問題なく使えることが多いのですが、
あくまで自己責任で、という事になります。
自分なら気にせず入れます。
あくまで自己責任でお願いしますね。

プラス20mm推奨より長いと、
ヘッドアングルが0.5度ぐらい寝るんですが、
これはハンドリングが僅かに安定志向になるので、
ハンドリングの感触的に、特に問題は無いです。
（ハンドリングの安定性を高めるためにわざと長めのフォークを入れる人もいます、逆に短いとハンドリングがピーキーになりがちなので、
短めを好んで入れる人は殆どいません）

ちなみに、推奨130mmのフレームに、推奨値を大きく超える、
200mmのダブルクラウンフォークとか入れて山走るとフレーム折れます。

フレームだけ入れ替えですが、
ハブ幅やフォークのコラム規格が同じで、
コラム長も足りているのなら、そんなに難しい事は無いです。

逆に、Ｒハブ幅が違う、
BBが特殊規格だったりすると、
部品そろえるのに多額の出費が発生します。

ただ、HTからフルサスとなると、
シフトケーブルやブレーキホースの長さが大きく異なる事もあり、
交換が必要になる可能性はあります。
（フルサスの方がワイヤーとホースの取り回しが複雑で、
HTより長く必要になる事が多い）

シフトケーブルなんかはそもそも消耗品だし値段も安いので良いのですが、
ホースの交換が必要になると費用が少々掛かりますね。

具体的に今乗ってるバイクと、
入れ替えを検討しているフレームが判れば、
具体的に必要な部品が判るのでアドバイスも出来ます。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧に教えていただきありがとうございました。
とても勉強になりました。

Answer 2

その程度の差は誤差の範囲かと
あくまで｢推奨｣なので、禁止されてなければ問題ありません
フレームの設計より少しヘッドが寝ますので、直進安定性は増すもののハンドリングがダルくなるかもですね
私は逆に130推奨のフレームに100ミリストロークのフォーク入れてます
前のバイクから基本全部移植しました
ポストだけはサイズ違いで入れられませんでしたね
ヘッドが立ってやたらクイックなハンドリングですが楽しいですよ
お好みその他で大丈夫です