bBのNCP31に乗っているのですが、最近調子が悪いみたいで整備士をしている友達に聞いたところ燃料タンク(?)ポンプ(?)が不良で新品にしてもらったところ無事にエンジンもかかるようになり治りま

Question

した。しかし数日後今度はエンジンをかける時、かかると言えばかかるのですがセルを回して4秒くらい経たないとかからなくなりました(;_;)バッテリーは新品に変えたばかりなので無いと思いますがこの場合セルが悪い事の方が多いのでしょうか。車に詳しくないので…。

Answer 1

燃料ポンプを交換する前はエンジンかからなかったんですか？

Answer 2

フューエルプレッシャーレギュレータ

その友達に、朝一クランキング時の燃圧診てもらいましょう。

Answer 3

しかし数日後今度はエンジンをかける時、かかると言えばかかるのですがセルを回して4秒くらい経たないとかからなくなりました


推定


外観からの車両判断
エンジン停止時
排気ガス出口を、目視で確認後
内部内側、奥
黒っぽいススが付着している場合



エンジンが完全に温まり、走行中
信号停車時などで
ハンドルを持つ手に
振動を、
走行中より多く感じるかな
と思う場合は

エンジンの
点火系トラブルかも

Answer 4

セルが悪いはほぼ無いですね。
燃料ポンプが壊れるような距離走ってるなら各部点検しないとどこが壊れてもおかしくない程度(10万キロごえか付近では？)

点火プラグとかダイレクトコイル、各部センサー類を診断機かけて数値見てどうかなって所かと思います。

Answer 5

初爆がしづらい…
1度初爆すると完爆まで行きあとは普通になると言うことは、点火系や、電気系統は問題ありませんし、
吸気系、圧縮も、問題ありません。

怪しいのが燃料系。
燃料の吸出しが弱く、燃圧が足りないのかなと思います。
で、燃料ポンプを新品にしたのなら、それ以外の場所の燃料系と思いますが、こればかりは実車を見ないとなんとも言えません。

ですが、セルではないです。

Answer 6

セルは元気に回るが、点火せず始動が遅い場合は「燃圧不良」を疑います。言いにくいが、ポンプ交換時のレギュレータ組み付けミスで「燃圧」が逃げてるのかも・・・エンジン止めた直後の再始動はすぐかかるのに、時間を置けば置くほど点火までの時間が長くなるなら「怪しい」です。