自転車のの質問です。ロードバイクに乗ってる人は気を悪くされるかもしれませんが、いわゆるルック車に乗ってます。lookではないです。

Question

これには理由があって、学生なので登下校で使うこと、高い自転車を扱うみたいに毎回家の中に入れる手間はかけられないこと、そもそもサイズ的にも家にあげれないことがあります。本当はロードバイクに興味があるのである程度高い入門だけどちゃんとしたロードバイクみたいなのに乗りたかったのですが車庫があるわけでもなく、カバーも今までに2回飛ばされたことがあり安いルック車にすることにしました。
でもやっぱりかっこいい自転車に乗りたいので、少しパーツをいじりたいです。それはブレーキなのですが付いていたのがターニーなのでそのままターニーを使っている現状からsoraかティアグラに変えたいというものです。デザインがやっぱり２つの方が圧倒的にかっこいいので本当はフレームもカーボン仕様の角張った見た目が好きなのですがSTIを変えるだけで全然満足できます。カバーをしてもいつも貫通してシートポストやハンドルはびしょ濡れですがsoraとかの STIを買って半雨ざらし状態でも大丈夫でしょうか？毎回丁寧に拭くのは時間的にもきついのとSTIレバーの雨の後のメンテは複雑そうでやろうと思えません。ターニーで我慢するべきでしょうか？意見お願いします。

補足

YouTubeの動画の見様見真似でSTIの交換やギアの交換ができるかも教えてほしいです

Answer 1

ぶっちゃけて本格ロードバイクでもエントリークラスなら、本当に濡らしたときに面倒なのはチェーンとギア関係だけ。すぐに錆びるからです。
そりゃあもちろん、紫外線で塗装が色褪せたり、STIブラケットやバーテープ、タイヤの痛みが進んだり、他にも諸々デメリットはありますけど、気にしない人は気にしないで良いです。ただ……そのカバーは買い替えましょうよ。

フレームが対応している、リアホイールハブが対応ないし買い替え可能、かつSORAやTIAGRAに交換するのが第一義であって、手間やコスパは無視する前提で良いでしょうか。
そうであるなら、見様見真似で走行可能に持っていくことは（私は）出来ました。
YouTubeというか、まずはSHIMANO公式のマニュアルを熟読しましょう。世の動画や書籍は、それを表現し直しただけです。
あとは現Tourneyをバラす前に、また新パーツを組み付ける前に、新パーツをマニュアルを見ながら弄り倒しましょう。何故こういう構造なのか、調整ネジの意味は何か、スペックの意味は何か、互換性の有無はどこで生じるのか。これを自分へのテストだと思って、下調べせずに考えてみて下さい。コンポのセットだと高い勉強代になってしまう恐れがあるので、何ならリアディレイラーだけでもOK。見れば見るほど合理の塊です。
これ、すごく勉強になりますよ。そうして組み上げると、トラブルの大半が自己解決できるようになりますし、素人で無理かどうかの判断も早くなります。

ワイヤー引き・リムブレーキのロードバイクのコンポ総入れ替えに必要な工具類は、後輪が浮かせられるディスプレイスタンド、六角レンチのセット、プラスドライバー、ワイヤーカッター、キリ・千枚通し、ハサミ、ラジオペンチ、チェーン工具、スプロケットリムーバー、ロックリング回し、モンキーレンチ、BB工具……あたりでしょうかね。

Answer 2

ロードにルックは存在しません

Answer 3

質問への回答ではありません、感想をひとつ。
書かれていることからは何もルックス車にする理由が分かりません。通学でも別に構わない、家の中に入れられなくても構わない。
学校へ乗って行っても心配することはない。鍵をかけておけばまず盗まれることはない。ロードバイクになると、色のデザインなどが特徴があります。あなたの自転車を仮に他の生徒などが盗んだとしても、乗り回せれないでしょう。あれは○○の自転車だとすぐばれますよ。またロードバイクの価値も一般の人はあまり知りません。ママチャリの少し高い程度と言う程度です。
家の中に入れないということですが、私は、ここ17年間玄関前に置いたままです。住宅地なので、外部の人はセールスぐらいしか来ないかな、地元の人が盗むことも考えられない。なぜなら自転車が特定されるから。門扉から１，２ｍしか離れていない玄関に置いたままです。今まで盗まれたことはない。
高い自転車を買うと盗まれるという心配は分かりますが、地域の人が盗むのではなく、通りがかりの人の可能性が高いです。家が駅近とか言うのであれば心配する必要がある。田舎の方とか住宅地なら、それほど盗難に気を使うことはない。但し、これは地域の状況によりけりですので。

Answer 4

昔の自転車ツウは車体を見たけど、今の自転車ツウはパーツを見るのよ。クラリスグレードとかソラグレードとか聞いたことあんでしょ。
そういう人って、安物車体でも高級部品が付いてればそれは高級車なのな。

それで、なんでいわゆるルック車に乗ってるんだったけ。

Answer 5

あなたがいつのSoraといつのTournyを交換したいのかわからないけど、無理だよ。
そもそもギヤ数が違う。
メンテ以前の問題で、つかない。
まるまるコンポが交換するならともかくね。

で、自力での交換もお勧めしない。
変速数の違いに気がつかないって時点で知識不足。例え知識があっても、つけられるかどうか自力で調べて、自分でつけて、自分で責任を負えないのなら、自転車屋に頼んでください。というか、自分でつけること自体、お勧めしません。

https://hoken.kakaku.com/%e8%87%aa%e8%bb%a2%e8%bb%8a%e4%bf%9d%e9%99%ba/%e9%81%b8%e3%81%b3%e6%96%b9/%e8%b3%a0%e5%84%9f%e4%ba%8b%e4%be%8b/

あなたが上手く切り替わらないディレイラーに気を取られて、人に突っ込んだら最大9000万の借金と、人に治らない傷を負わせたことを一生背負うことになります。

人を轢くどころか、あなたが車に轢かれるかもしれません。

Answer 6

そもそもターニーとSORA、TIAGRAは変速数が違うので互換性が無いです。
なので交換する場合、SORA又はTIAGRAの全交換になるので、現状のルック車がもう１～２台買える資金が必要になるので無駄と言えます。

御自分で交換する場合、YouTubeの動画の見様見真似で出来る人も居ますが、その前に工具を揃えるだけで数万飛ぶので、今後、何台も弄る予定があるメカ弄りの好きな人で無いとオススメ出来ません。

Answer 7

通学等の足として使うなら、むしろSTIはやめといた方が良いかな。
交換と言っても、かなりの出費になりますし、雨ざらしならなおさらです。
ブレーキを変えるのは、良いと思いますが、価格を抑える交換が良いかも。
ソラあたりのキャリパーに、シューだけR55C4あたりの、上位パーツとかね。
まあ、シュー変えなくてもって思われたら、そのままでも良いかな。
いずれにしても、ロードは雨ざらしは厳禁です。
それかしかできないなら、パーツをおごっても、直ぐに使えなくなるかもです。
今は我慢してお金を貯めて、室内保管するような、ロードを買いましょう。

Answer 8

SORAやTiagraは変速段数が違い、ギアの間隔が違うのでコンポ全交換になります。
Clarisで１段捨てれば何とか動くかも。ただ、ブレーキの引き代に互換性がないので、ブレーキの効きが悪い自転車になりますよ。（SORAとかも同じですが）
ブレーキはアーム長が違うので合うものに交換はできないと思います。

あまりお勧めはできませんね。

Answer 9

ターニーのディレーラーとスプロケを継続して使うならティアグラしか対応出来ません。基本的にティアグラとSORAでは、１変速あたりの動く量が違うのです。
ターニーは７速で、ティアグラで対応できますが、SORAでは不具合が出ます。

パーツのグレードアップを考えるなら、まずはキャリパーとブレーキシューを取り替えると良いです。ティアグラに１０５用のシューを組み合わせることで劇的に改善します。

露駐輪のようですが、これはどのようなパーツをもってしても、平気なわけがありません。大切に使いたいならカバー＋ゴムバンドでカバーが飛ばされれないようにすることですね。

Answer 10

動画やメンテナンス本とか見たら出来るようになると思いますよ
自分もそうやって覚えてフレームから組めるようになりました

ブレーキの引き量が分からないですが多分大丈夫だと思います