外向きオーディオ(音圧系)のシステムを組んだことがある方、車の電装系に詳しい方に質問です。

Question

サブバッテリーの導入を考えています、システムは以下の通りです、フロントはトランクを開けた際カットするので割愛します。


車種
二代目bB (QNC21)

アンプ
TARAMP’S - HD3000 (Crass D)
電圧あたりの最大出力
(12.6V / 13.8V)
1Ω 3000 W / 3598 W
2Ω 2040 W / 2446 W
4Ω 1170 W / 1403 W
このアンプの電源の真上に1Fコンデンサを取り付けてあります。

carrozzeria - GM-D6400 150W×4 (Class D)

ユニット
Classic Pro CPW15II 8Ω
自作ボックスで4発並列(2Ω)

10センチスピーカー4発

瞬間最大負荷時は260A、高負荷がかからない時は20Aから25Aかなと思ってます。


上記のシステムをアイドリング中、サブバッテリーで1時間半から2時間ほど駆動するにはどれくらいの容量のバッテリーが必要なのでしょうか？

今検討しているサブバッテリーはACDelcoのM31Fを四つ並列でアイソレータを入れて充電、メインとサブ共に電圧計を取り付けて常に監視できるようにしようと考えています、ちなみにアイソレータはSBC-002Aです。

オルタネータの容量アップは、予算の都合上導入は考えていません、余裕があれば導入します。

走行中はブレーカーなどを使ってメインバッテリーと接続してサブバッテリーの充電を優先、トランクを開けた時だけサブバッテリーで駆動しようと考えています。

当方初心者and無知でありまして…
経験のある方、知識のある方に意見を頂こうと考え、質問させていただきました。

批判的な回答はご遠慮願います。

Answer 1

ACDelcoのM31F：RC180分 満充電で25Aを取り出せる時間。

この満充電が曲者でして、仰せの（安物）アイソレータでは満充電できないのです。中身を見ると唖然としますよ（笑）

充電できる電池の基本なのですが、12Vの蓄電池を「満充電」させるには最低でも14.6V、空っぽの状態からですと最初は16V程度の電圧が必要です。これは、車両のバッテリを外してオルタネータの出力からレギュレータを通った後の電圧を計測すれば理解できます。

安物のアイソレータはそれ自身で電圧降下を起こし、まともに充電できる電圧が出力されません。

また、走行充電するには車両側のオルタネータでは無理だと思います。bBの純正バッテリーは何Ahでしょうか？ M31Fは115Ahで4並列すると460Ahです。そんな電池相手に充電は仮に出来たとしても何十時間掛かるか？果てしない時間が掛かります。

つまり、家で専用充電器（16Vから始まって満充電近くになったら13.8Vまで落ちる性能）で充電する。それしか、満足する充電を得られません。

トレーラを牽引するキャンパー達の努力の結晶が、ネットに転がってますので参考にされると良いです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

容量は十分だが充電に難があると言うことですね、大変勉強になりました。

100V外部入力の充電器を検討してみます。