サスペンスションについて質問なのですが

Question

リアのサスペンションがこんな感じになっています
これは沈みすぎでしょうか？
少し硬い気がします。サスがまっすぐではなく少し曲がってついていますがこれはしっかりとついていないということでしょうか？
因みに車種はトヨタbBのNCP30系です
わかる方よろしくお願いします

Answer 1

バネをわざと縮めている状態で
プリロードが高くしすぎに思えます。
強制なので反発力は高く（ある意味伸縮が犠牲）
バネが現状で変形ぎみなので硬いのだと思います。

画像の車高調の状態だと車高を上げたい？のか
ショックの全長は普通より伸ばしてる様に見え
サスペンションは逆にアジャスターを上げてバネを
縮めてる様にも見えます。

バネ下の赤い皿を回して下の方へもっていき
バネを伸ばしてあげれば改善すると思います。

ショックは現状維持なら車高は想像してるより
下がりません。

Answer 2

今の車高は、どれ位ですか？アジャスター見ると全上げ位に見えます。
その状態でショックが短くなってると恐らくポンポン跳ねます。

Answer 3

この手の足回りは車高を下げればこうなります。
室内側にサスの取り付け軸が付いていてバイクのリアのスイングアームの様に動くからです。
また、調整幅としては高い方でしょうが、スプリングの下側がかかりが浅く見えるので、場合によりスプリングが脱落するかも知れません。
ノーマルに戻すのが見た目や乗りこごち改善します。
改造事態がリスクを伴うこと理解してやってるんでしょ？

Answer 4

サスがまっすぐではなく少し曲がってついています


車高調の装着で
キャンバー角
トー角
が変化

Answer 5

初めまして。

しずみすぎとかの前に、大きいホイールを付けて車高をさげているのでしょう。

ホイールが大きいから、車高は低くないかもしれないがバネのストロークが短くてストロークがないから、乗り心地は悪いでしょうね。

バネを長くしてバネの調整（赤い丸い物）をさげて、柔らかいバネにしていけば乗り心地は改善されます。

後は、アブソーバー（棒の物）に減衰調整用のダイヤルがあるならば動かせば柔らかくなると思うがこのばねならば硬すぎで跳ねるだけになるでしょう。

アブソーバーは、反対側も同じ角度で内側に傾いているならば問題はないと思います。

https://www.youtube.com/watch?v=FPagMFt9zgE

その前に、バネがぎりぎりで付いているから、段差とかで思い切り跳ねるとリアのばねが飛んで行って大変な事になるかもしれないから、カスタムカーショップで見てもらった方が良いと思います。

バネがガッチリ固定されているか、アブソーバーがそれ以上伸びないならば、大丈夫だと思います。

それでは、失礼致しました。

Answer 6

信頼できるクルマ屋で車高を調整してもらたっほうがいいよ。
乗り心地悪いでしょ。サスは曲がってるというか皿からずれてるだけじゃないかな？

Answer 7

沈み過ぎというより短過ぎです。