トヨタ オーリス 「　家族も運転するのですが、不満な点にあげた内容を全然気にならないと言っているので、私の感覚の問題で、多くの方は全然気にならないことだろうと思います。 」のユーザーレビュー

　家族も運転するのですが、不満な点にあげた内容を全然気にならないと言っているので、私の感覚の問題で、多くの方は全然気にならないことだろうと思います。

2010.12.4

総評

　家族も運転するのですが、不満な点にあげた内容を全然気にならないと言っているので、私の感覚の問題で、多くの方は全然気にならないことだろうと思います。
　同じ予算で燃費を求めるならプリウスが当然優位。しかし、プリウスは、家族が所有しているため車庫に２台同じ車を並べておくのも変だろうということと、世の中に溢れ過ぎということで、却下。
家族や知り合いから、様々な制約を突きつけられて消去法で選んだら、この車にたどり着きました。と言う事は、私以外この車に不満は無いってこと。自分が乗り出したので、同じ車種が目に付くようになり見てみると、老若男女様々な人が運転しています。ある意味、万人受けするところが、さすがトヨタだと思います。
　自分しか運転しないのならば、最近めっきり設定車種が減ってしまったMTの設定があるので、購入してみたかったです。

満足している点

　VSC＆TRC、サイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグのオプション設定があること。標準装備でも良いと思いますが、設定があるので良しとします。

　アルミホイールが標準装備グレードにおいて、スチールホイールのオプション設定があること。自分好みのホイールに変更してしまうので、スチールホイールにすることでマイナス86,100円はありがたいです。

　後部座席センターの足元の床面がほぼ膨らみがなくフラットに近いこと。後部座席の足元に余裕の広さを感じます。

　燃費がそんなに悪くないとこと。さらにレギュラーガソリンなので経済的です。それでいて、NAで車重が軽いことが幸いして出だしなど街乗りはストレスなく走ることができます。

主観的な意見ですが、外観の内装ともデザインが好きです。

不満な点

　硬めの乗り心地は好きですが、橋桁の継ぎ目などの僅かな段差でも不快な突き上げに頭がクラっと来るときがある。

　パーキングブレーキがハンドブレーキであること。マニュアル設定があるのでしかたがないとは思うが、坂道発進の後退防止に使用することもなく、CVTで下がるのならヒルスタートアシストコントロールをつけて欲しい。パーキングブレーキをフットにして、ハンドブレーキの場所をプリウスやブレイドの様にドリンクホルダーなど収納にスペースにして欲しかった。

　後部座席にエアコンの空気を送るアッパーベントは、必要なのでしょうか？センターの上の噴出し口を後ろに向ければ、空気は届くと思うのですが。そんなに後部座席のことを考えるならアームレスト後部にでも噴出し口をつけてはどうでしょうか？また、足元の噴出し口は、後部座席に標準装備されてこないので、寒冷地にして付けました。

　クルーズコントロールのオプション設定すらないこと。これを使用することに慣れている者にとっては高速道路の走行においてスピードの維持に気を使い疲れてしまう。

　後方視界が悪いこと。Ｃピラーが大きく外側から内側へ湾曲しているのでバックし辛い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験