トヨタ オーリス 「全体としてはﾄﾖﾀ車ならではのNVH環境を考えた造りがいたずらする場面もあるけど、気に入っている車なので価値ある１台かと。 ﾄﾖﾀの社員である自分で」のユーザーレビュー

全体としてはﾄﾖﾀ車ならではのNVH環境を考えた造りがいたずらする場面もあるけど、気に入っている車なので価値ある１台かと。 ﾄﾖﾀの社員である自分で

2010.8.14

総評

全体としてはﾄﾖﾀ車ならではのNVH環境を考えた造りがいたずらする場面もあるけど、気に入っている車なので価値ある１台かと。
ﾄﾖﾀの社員である自分ですが、だからといって過大評価はしたくないので、辛口の評価を出しつつ、ですがそれを差し引いてもｽﾎﾟｰﾃｨ感覚を味わえる車として、この車を評価します。

満足している点

自分の愛車として、初めての５ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸです。
ﾃﾞｲﾒﾝｼｮﾝは３ﾅﾝﾊﾞｰならではの幅広感が走行安定性に貢献している感じ。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱの意匠が変わって、ｽﾎﾟｰﾃｨな雰囲気が結構○です。
どうしても多段ｷﾞﾔのﾏﾆｭｱﾙに乗りたくてRSの６速をﾁｮｲｽ。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞとｼﾌﾄの間隔が近く、ｼﾌﾄする時も自然な感じで手が届くのが
いいですね。
自分としては車選びでは走りに拘る為、小物類とか装備は走りにあまり関係ない物は有っても無くても問題ないので、内装で付けたのはHDDﾅﾋﾞくらい。
人が触る部分としてのﾘﾔｼｰﾄもしっかりしていて、家族からも評判は高いです。

不満な点

ﾊﾟｯｹｰｼﾞとしては満足しているが、問題点といえば。。。
まず、ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰが無い。ｱｸｾﾙを煽る時のﾂｷ。。。一呼吸
置いてウォン！って感じでﾓｻ～っとしていて、もっと盛り上がりのいい、ｱｸｾﾙのﾚｽﾎﾟﾝｽを追求して欲しかった。
次にﾐｯｼｮﾝ、１～２～３までのｷﾞﾔﾚｼｵのﾜｲﾄﾞな設定は、ｽﾎﾟｰﾃｨｸﾞﾚｰﾄﾞとしては考えてもいいのでは。。。ちょっとﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞすぎるかな？特に坂道の登りではｼﾌﾄｱｯﾌﾟで思わず失速してしまう為、気持ちいいﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞが出来ない。
４からのｷﾞﾔとｸﾛｰｽﾞしてあれば、ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰが足りなくても小気味良い加速が期待できそうだが。。。ｺｰﾅｰで横Gが掛かった状態でｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞすると、ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄのしなりでｷﾞﾔが入りにくいのも難点。
特に離れ気味の２～３～速が。。。
足はTRDに、ﾎｨｰﾙ１７ｲﾝﾁに替えただけあって、高速域でのﾌｨｰﾘﾝｸﾞはかなり安定した。もう少し各ﾏｳﾝﾄ、ﾌﾞｯｼｭ類をしっかりした物に替えたらもっと気持ちいい走りができるかな。。。
視界もｼｰﾄの座面が高いので、ｱﾝｺを少し抜いてﾌﾜﾌﾜをなくして欲しいかな。ﾌﾙﾊﾞｹ並にとは言わないけど、座面のﾌﾜﾌﾜでお尻がずれて運転しにくいので。。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験