トヨタ オーリス 「オーリスは通勤から遠乗りまで必要充分なサ...」のユーザーレビュー

オーリスは通勤から遠乗りまで必要充分なサ...

2007.5.8

総評

オーリスは通勤から遠乗りまで必要充分なサイズと動力性能をもつ，極めて実用性の高いがっしりしたつくりの車です。２ＢＯＸに慣れるとセダンの空のトランクがなんとも無駄なスペースに見えてきます。ＣＯ２削減と省エネが求められる時代，車デザインの基軸は２ＢＯＸとなるのでしょう。
固めのサスペンションは，カーブでのロールを押さえたり高速での安定性に効果的な半面，低速時では路面の凸凹に車がもろに揺すられます。セダンから乗り換えた中年にも馴染みやすいややソフトなタイプと走り重視の現行ハードタイプを同じ排気量で選択できる車種構成に発展していただけるとうれしいですね。

満足している点

①燃費に満足。長距離では約１５km/ℓ，通勤では約１２km/ℓ。1800新エンジン，ＣＶＴ，４ＷＤauto，ブレーキ，キーレスエントリーなど最新技術による安定感の高い走りにたいへん満足しています。
②内装外装とも隅々まで先進的なデザインが施され，美しさと適度なボリューム感は魅力的。
③横幅1760mmがもたらす余裕の室内空間。高めの座面は乗降がしやすく視界も良好。

不満な点

①サイドブレーキレバーが立っているので引き起こす力が利用できず，しっかりパーキングを効かせるにはけっこうな力を要します。フットペダル式の方が力を入れやすいのでは。フライングバットレスは収納箱やマップ置き，アームレストとして再検討して欲しいところ。
②運転席座面前端固定，尻側のみ上下する点。長身者は座面を水平のまま下げたいはず。
③ステアリング中立付近で直進安定性に若干甘さを感じます。縁石方向への左傾斜などを克服して高速でも一直線に走る感覚を得たいものです。
④発進時にアクセルペダルの踏み始めが空を押す感覚になります。ＣＶＴの特性上とのことですが，なかなか慣れることができません。
⑤フロントウォッシャーノズルの噴出角度は要再検討です。噴出し液がワイパーに当たります。不満な点はあるのですが，高い満足度の中では細かいことです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験