トヨタ オーリス 「試乗にて 次に購入予定はコンパクトハッチにしたいので、とりあえず試乗してきました。 第一印象は今回のＦＭＣで外観が大きく変わったなぁと思いました。販売」のユーザーレビュー

試乗にて 次に購入予定はコンパクトハッチにしたいので、とりあえず試乗してきました。 第一印象は今回のＦＭＣで外観が大きく変わったなぁと思いました。販売

2012.10.3

総評

試乗にて
次に購入予定はコンパクトハッチにしたいので、とりあえず試乗してきました。
第一印象は今回のＦＭＣで外観が大きく変わったなぁと思いました。販売市場を国内ではなく、欧州を意識している所も自分的には好きです。
試乗したのは「ＲＳ」というスポーツタイプのグレードでＭＴでした。トヨタの６ＭＴは初めて運転しましたがエンジンとミッション共にとてもスムーズで運転を楽しくさせてくれると感じました。ディーラーの方が横にいたのでアクセルはあまり踏み込めませんでしたがパワー感はそれなりです。
最近の日本の車市場はＨＶやＥＶ（環境問題などから）、ミニバンや軽自動車（利便性や経済性）などが中心のような気がします。このオーリスのようなスタンダードな車がどれ程流通し世間からどう評価を受けるのかこうご期待というところでしょうか。
自分はとてもシンプルでスタンダードなこのオーリスは好印象で次回購入予定の１台になりました。

満足している点

・ＣＶＴが主流のこの時代に６ＭＴのＲＳグレード。本来の運転する楽しさを思い出します。
・ＲＳは後輪のサスがダブルウィッシュボーンでどちらかというと硬めで安定感がある。
・思い切って低床低重心に仕上げた所。
・前席をある程度下げても、後席にも余裕がある。
・ラゲッジスペースも意外と広かったです。
・それなりに充実したの装備とＲＳ専用のスポーツシートのホールド感は良い◎
・一人をメインで使うにはピッタリの居住空間。
・マイナー車好きやちょっとマニアックユーザー向けな所。

不満な点

・一番気になったのは燃費。試乗車で街乗りがメインなのはわかりますが、実際に表示されていたのは１２．４キロでした。1．５Ｌ車でもカタログ値で１８キロでお世辞にも良いとは言えない。ＲＳで燃費無視はわかりますが、１．５Ｌ車なら２０キロ以上は走って欲しいものです。
・コンパクトにしては全幅があり３ナンバーなので取り回しはやや不安。
・トヨタのコンパクトにしてはそれなりにこだわったなのか車両価格が若干高めで後々のこと考えると車両価格も安く低燃費で人気のアクアやヴィッツと比べてしまう。。
・他社のライバルはインプレッサやアクセラくらいなので値引きはあまり期待できない。
・現行のトヨタ車はほとんどＬＥＤテールなのに、この車はスモールがＬＥＤなのにテールは普通の電球でちょっとガッカリ。格下のパッソやヴィッツでもテールはＬＥＤなのに。。。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験