トヨタ オーリス 「いいじゃないですか。 3回目の車検時期になるワーゲン・ポロの代替車候補として、試乗してきました。 国産1500cc級としては、安全性の点で、唯一ワーゲ」のユーザーレビュー

いいじゃないですか。 3回目の車検時期になるワーゲン・ポロの代替車候補として、試乗してきました。 国産1500cc級としては、安全性の点で、唯一ワーゲ

2010.2.6

総評

いいじゃないですか。
3回目の車検時期になるワーゲン・ポロの代替車候補として、試乗してきました。
国産1500cc級としては、安全性の点で、唯一ワーゲンと比較できる車ではないでしょうか。
新型ポロに予算が足りなければ、選択の余地ありでしょうか。
目立たないけど、真面目な国産大衆車だと思います。（いい意味で）

満足している点

１　安全装備の充実
　　　国産車は、ワーゲンでは当然の安全装備が省略されたものばかりですが、オーリスは下から2番目のグレードでも、オプションを含めて装備されます。即ち、
・横滑り防止装置（オプション）：新型アクセラは1500cc車から省略されました。他車も選択の余地なし、オーリスのまじめさが光ります。
・サイドカーテンエアバッグ（オプション）
・後席に3人分の3点式シートベルトとヘッドレストレインを装備：マイナーチェンジの改善点です。マイナー以前は2人分だけでしたが、大きな進歩です。
・テレスコピックステアリング：正しい運転姿勢は安全運転の基本です。
２　走行性
　そんなに飛ばさないのであれば、1500ccの動力性能で十分だと思います。
　ワーゲンのようにレーザー溶接ではなく、補強板だらけでしょうが、ボディ剛性はかなり良いと思いました。安定してます。
　CVTも違和感なし。

不満な点

１　インテリア
　センターコンソールの過剰デザインはいかがなものか。
　圧迫感があり、サイドスルーもできません。
　普通のデザインでも、シフトレバーの操作性が良い車はたくさんあります。
　サイドブレーキのリリースがしにくい。
　試乗車もセンターコンソールがミシミシ言っていました。剛性が高くなっても、鉄でできた車は必ずたわみます。内装にこんな大きなプラスチック構造を組めば、キシミが出るのは当然です。
　せっかくまとまりがよい車なのに、こんな奇をてらった内装にする必要があったのか理解に苦しみます。マイナーチェンジで普通のコンソールにしてほしかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験