トヨタ オーリス 「外車からの乗り換えです。 アルファロメオ１４５からの乗り換えです。９年間お世話になり飼うのに大変費用がかかるようになった為、同じ位のサイズ、排気量で品」のユーザーレビュー

外車からの乗り換えです。 アルファロメオ１４５からの乗り換えです。９年間お世話になり飼うのに大変費用がかかるようになった為、同じ位のサイズ、排気量で品

2009.9.26

総評

外車からの乗り換えです。
アルファロメオ１４５からの乗り換えです。９年間お世話になり飼うのに大変費用がかかるようになった為、同じ位のサイズ、排気量で品がよく欧州のにおいが感じられてあまり人が乗ってなさそうな「国産車」を検討した結果、オーリスに決定しました。「国産車」にしたのは、今後のランニングコストが安く、無難だから。このグレードにしたのは減税＋補助金対象車だったから。１５００の対象外車と値段の差がわずか１０万円だったからです。オーリスの内装クオリティの評価が悪い方が多いようですが、アルファと比べたらかなりマシです。（当然か・・・）走りはＣＶＴだから期待していませんでした。今の時代、胸のすく加速より燃費がいい走りということでしょうか？

満足している点

①スタイリングがいいです。外車はメーカーの顔っていうのがありますよね。この顔はＢＭＷとか・・トヨタもそれをまねしたのかな。ヴィッツ（ヤリス）、もうひとつ下のアイゴ（日本では走ってません）とよく似ているスタイリングは統一感があり好感がもてます。②個性的な内装も好みが分かれるところですが、過去にないセンターコンソールデザインは個性的でおもしろいと思います。（左足の位置が固定され妙に安心感があります）③シートは大きめでゆったりしていて快適です。④感動したのはコーナリング。どの速度域でもステアリングをきったら、きった分だけ曲がっていく素直な特性。これは今までの国産車ではなかった感覚です。

不満な点

①エンブレムの「Ｎ」マーク。なんなんだあれは？欧州戦略車だったらトヨタマークでしょう。（欧州向けトヨタマークに交換しました）②燃費が思った程伸びない。町乗りで１３から１４くらいを期待していましたが、１１くらいです。③ホーンの音に品がない。（ビッビー！）日本車ほとんどですが・・④純正アクセサリーのデザインが変なものばかり・・総じて本来のスタイリングをダメにするものばかりです。私はナンバーフレームとプレミアムホーンだけ購入しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験