トヨタ オーリス 「トータルバランスに優れた車です。 オーリスはカローラに代わって全世界で販売されるワールドカーです。 ヨーロッパ車はＦＦといえど、気持ちよく良く曲がり運」のユーザーレビュー

トータルバランスに優れた車です。 オーリスはカローラに代わって全世界で販売されるワールドカーです。 ヨーロッパ車はＦＦといえど、気持ちよく良く曲がり運

2008.10.14

総評

トータルバランスに優れた車です。
オーリスはカローラに代わって全世界で販売されるワールドカーです。
ヨーロッパ車はＦＦといえど、気持ちよく良く曲がり運転が楽しめるクルマが好まれます。
そのあたり、このオーリスはほんとうに気持ちよく曲がり、ブレーキもわりと良く効きます。　そのあたりが、国内仕様のカローラあたりと違うところですね。
変速機はＣＶＴですが、このＣＶＴはかなりの違和感を感じますね。
マニュアルモードにすると６段のギヤがあるように見せかけてシフトしますが、本物のＭＴのフィールとは違うものです。　でも自動変速モードよりは遥かに違和感は少ないです。
ここは輸出仕様に存在するマルチモードトランスミッション（自動変速可能なクラッチレスＭＴ）仕様を追加設定してさらに運転を楽しめるようにしてほしいですね。
マルチモードトランスミッションは燃費もＣＶＴよりさらによくなりますし、なにより運転が楽しくなります。
室内空間も大人４人がきちんと乗れる空間を確保しています。　シートも悪くないと思います。
内装も兄弟車のブレイドが中途半端な高級感を狙いハズしているのに対して、それなりの質感でこちらの方が個人的には好感が持てます。　
１８００ccで２００万円と欧州のライバルよりは低い価格ではありますが、もう少し安いともっと魅力が増すと感じます。　
イマドキの輸入車は致命的な故障などまずありませんが、新車時落ち着くまでは何かトラブルが出たりすることもあります。
そこで日本で使うには一番安心な国産車の中でヨーロッパ風のハッチバックをお探しの方にオススメです。

満足している点

・走る曲がる止るがかなり良くできています。
・1800ccはとてもバランスが良いです。
・運転がまずまず楽しいです。

不満な点

・少し高めの価格設定
・海外仕様にあるマルチモードトランスミッションの設定が無いこと
・違和感を感じるＣＶＴ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験