トヨタ オーリス 「このサイズとしては上出来です。 ハイラックスサーフ（3000CCディーゼル）からの乗り換えです。 軽油とガソリンの価格差がほとんどなくなり、燃費を重視」のユーザーレビュー

このサイズとしては上出来です。 ハイラックスサーフ（3000CCディーゼル）からの乗り換えです。 軽油とガソリンの価格差がほとんどなくなり、燃費を重視

2008.11.21

総評

このサイズとしては上出来です。
ハイラックスサーフ（3000CCディーゼル）からの乗り換えです。
軽油とガソリンの価格差がほとんどなくなり、燃費を重視した車を購入する目的で選択しました。
2000CC以下の車という私の先入観のため、満足度をあまり期待していなかったのですが、試乗してその違いを痛感しました。
一番驚いたのは車内の静かさ。ロードノイズは舗装状態により少々は拾いますが、それ以外で耳障りな音を感じることはありません。非常に静かです。また、トレッド幅がクラウン並みに広いため、高速での安定性やサスペンションの程よい硬さのおかげで乗り心地はかなりいいです。
コメントでよく言われているCVTについてですが、たしかに「慣れ」が必要かもしれません。しかし慣れるまではそれほど時間もかからず、逆にCVTとのマッチングの良さで滑らかな加速・減速が可能です。
収納関係はもう少し欲しいと思いますが、あの独特のセンターコンソールもスタイルとしては「Good」だと思います。
肝心の燃費ですが、街中の渋滞の中をストップ＆ゴーばかり繰り返しているため、10キロ強しか表示されていません。しかし、高速道路や比較的信号で止まることが少ない道路では、燃費を気にしない運転をしても14キロ程度は表示しています。
内装関係もスタイリッシュで気に入っています。
トータル的に見てパワー・走行性能・快適性は揃っています。久しぶりに楽しい車に出会えました。

満足している点

・エンジン性能
スムーズに回るエンジン。Dual VVT-iのおかげで気持ちよく加速します。
・高速走行での安定性
ワイドトレッドのおかげで横風でも流されることがありません。
・見やすい・使いやすいレイアウト
エアコンのボタン配置や、シフトレバーの配置がよく、発光式メーターは見やすくて便利です。
・静粛性
このクラスでは一番だと思われる車内の静かさ。上級車並みの静粛性です。

不満な点

・収納の少なさ
ナビのリモコンなど小物を収納する場所が少なく、ちょっと置き場に困ります。
・スマートエントリーの反応場所の少なさ
運転席しかスマートエントリーが反応せず、リアハッチを開ける場合はキーレスを利用しなければいけません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験