トヨタ オーリス 「このクラスでは上質なクルマです ホンダ　アヴァンシアからのダウンサイジングです。たくさんの車を購入までに試乗しましたが、同クラスの候補車の中で、最もマ」のユーザーレビュー

このクラスでは上質なクルマです ホンダ　アヴァンシアからのダウンサイジングです。たくさんの車を購入までに試乗しましたが、同クラスの候補車の中で、最もマ

2008.4.6

総評

このクラスでは上質なクルマです
ホンダ　アヴァンシアからのダウンサイジングです。たくさんの車を購入までに試乗しましたが、同クラスの候補車の中で、最もマイナス点の少ないクルマだと感じたのが、購入の決め手となりました。納車されて４日目で、まだ手探り状態ですが、気づいたことをレポートします。

満足している点

◎エンジンが静か
水温計があがってきてからは、信号待ちなどでのアイドリング時の静粛性はすばらしいですし、走行中も非常に静かなクルマです。
◎走行安定性、乗り心地のよさ
３ナンバーで、車重もあるせいか、コンパクトカー特有のフワフワした軽さはなく、どっしり安定した走りです。欧州向けのつくりのせいか、サスはやや硬めですが、不快に感じるようなものではなく、個人的にはこの程度でよいと思います。
◎シートのしっかり感
このクラスのクルマは総じて、シートが薄っぺらい感じがしますが、前席、後席ともほどよいボリューム、質感があり、上級クラスからの乗り換えでも、さほど違和感なく乗れると思います。
◎１５００クラスと割り切れば選んで満足
ドアの開閉時の高級感や、インパネデザインなど、細かいところのつくりを見ても、トヨタがまじめに作ったクルマ、という感じがしますので、３ナンバーの幅広感が気にならない人と、運転しての楽しさが選ぶ第一の決め手、という人でなければ、大いにお勧めできるクルマです。室内も大人４名でも十分くつろげるスペースがあります。

不満な点

◎ハンドリングの反応の遅さ
前の車がすばらしかったせいもありますが、ハンドルを切り始めてから、実際にクルマが曲がり始めるまでの反応がワンテンポ遅れる感じがします。もう少し素直な反応にしてほしかったです。
◎前（ボンネット先）が見えない
展示車に座ったりした人はすでに知っているとは思いますが、先端の見切りには慣れが必要だと思います。最近の車はほとんどそうですが・・・
◎ロードノイズが大きい。
エンジンは静かなのですが、少し荒れた路面にいくと、必要以上にゴーッという音が耳につきます。交換時期になったら、その点を考慮された静かなタイヤに履き替えようかと思っています。
路面の小石を跳ね上げる音も、結構リアルに聞こえてきます。（笑）
◎坂道でのパワー不足と、減速→再加速時の違和感
ＣＶＴの特性なのかも知れませんが、坂道走行時の力強さに欠けるのと、いったん限りなくゼロにスピードが下がってから、アクセルを踏んだ際に、若干、エンジンが”イヤイヤ”をする感じで加速し始める感じがあります。慣れの問題でもあるとは思いますが・・・。
　燃費はメーター数値ですので、あくまで目安です。
　気がついたことを素朴に書いてきましたが、全体的に見て、非常によくできたクルマだと思います。ガソリン高騰のご時世ですし、長く乗っていきたいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験