トヨタ オーリス 「1ヶ月点検終わったので」のユーザーレビュー

1ヶ月点検終わったので

2016.12.4

総評

燃費もちょっと気にするけど、走りを楽しみたい人にお勧め。（燃費最優先ならばHVをどうぞ）
なかなかニッチなポジションにあるクルマだと思います。嫁も運転でき、ドライブも楽しめると言うところで、満足してます。（高かったですが。。。）
あと、走っている所見かけません。（よく似たLマークのクルマはたくさん居ますが）
他人と同じは嫌と言う人には最適。

不満点を
欧州車をそのまま持ってきた形なので、３ナンバー・ハイオク仕様という
日本には向かないスペックになってるところが残念。
せめてレギュラー仕様にしてくれれば、もう少し売れると思います。

ハイオク仕様と言うことで☆３。
（レギュラー仕様だったら☆４でした）

なお、上記レビューはあくまで個人的な感想です。
（あえて言っておかないと突っ込まれるので）

満足している点

・1200ccとは思えない発進トルク
・もともと燃費はいいのに、巡航時に伸びすぎる燃費
・エンジン音がほとんどしない室内空間
・標準装備で色々付いてくる
・ちょっと軽めだが、レスポンスのいいハンドル

不満な点

・本気で売る気があるのかと思える価格
・ハイオク仕様
・コンパクトカー扱いなのに３ナンバー
・無駄にでかいタイヤ（もう１サイズ小さくてもいいと思う）
・後ろがほとんど見えないので、バックモニター必須
・MTモード
通常時に使おうとしても、ギアチェンジしてくれない
ならばスタートダッシュにと思ったが、Dレンジで加速した方が速い
ならば峠道登りにと思ったが、１速の範囲が広すぎて使えない
下りのエンジンブレーキが精一杯
（マニュアル車買えという指摘は無しで。。。）

デザイン

-

走行性能

-

いい意味でターボとは思えない性能。
過給が始まるとドッカーン加速するターボじゃありません。感覚はNAエンジン。
踏めば１２００ccと思えないほど加速していきます。

なお、CVTはDレンジではとにかくエンジンを低回転にするように制御が入ります。エンジン回転数＝アクセル開度。
アクセルを一杯まで踏み込めば、変速比をロックするようです。

乗り心地

-

静粛性：
嫁と一緒に乗ることがほとんどですが、
静粛性ばっちりと嫁からは高評価。

前車(フォレスター SG5)よりは抜群に静かです。
エンジン音・ロードノイズもほとんどしません。

足回り：
それなりにしっかりしてるようです。
嫌な振動もありませんし、ロールも抑えられているようです。

積載性

-

一応コンパクトカー扱い（どう見てもコンパクトじゃない）
ラゲージにもそこそこ詰めます。
ただ、デッキボードがものすごく薄い（ように感じる）ので、重量物を乗せると割れそうに思えるところが。。。

ドリンクホルダーは吹き出し口付近に付けて欲しかった。。。

燃費

-

1ヶ月で1000キロ程度走った結果
満タン方で１３キロ。
車載燃費系では１５キロ。
（A/C OFF）

街中のストップアンドゴーな状況は不得意ですが、
巡航時は異常に燃費が伸びます。
高速道路100キロ巡航なら20キロ近く行くんじゃないかと思います。
ただ、不得意な街中といっても10キロはでそう。

価格

-

故障経験

1ヶ月ではまだ故障しません