日産オーラ、TOYOTAアクアで迷っています。

Question

どちらも新モデルです。

20代、女、社会人3年目
今回、車を購入するのは初めてです。

どちらの方がおすすめでしょうか。

Answer 1

元ディーラーマンですが、迷ったときは見た目が好きな方をお選びくださいとお伝えしてました。
金額とか性能とかそんなものより気に入ったデザインの車を所有する所有感の方が大事だと個人的には思いますよ。
多少欠点あっても、車乗り込む前に自分の車に惚れ惚れしたり、乗りこんで内装の質感に気持ちが昂る方が絶対後々の後悔が少ないです。
後はディーラーマンとの相性なども今後長くお付き合いしていくので大事になさってください。
良いカーライフを！

※走行性能、駆動方式、云々気になる人はここでの質問もないかと思いますので。

Answer 2

これから先の車は出発から到着まですべて電気モーターで走るのが電気自動車と言えますが、それは日産e-power車のオーラやノートです。

アクアは出発から到着までモーターであったりエンジンで走ったりいまだにエンジンに頼ってるなんちゃって電気なので、購入後それに気づいて後悔とならないように駆動のしくみを理解してくださいね！

車のサイズと価格を見るとアクアは日産ノートと同格で価格もサイズも近いですが、オーラは価格も大幅にアップ、サイズも幅が40mm大きくなるので３ナンバーとなって自動車税も若干アップであることを認識しておいた方がいいですよ

なのでアクアと同格の車ならノート、デザインが気に入ってるのならオーラで検討してみて下さい

Answer 3

何を求めるかで変わりますが、希少性や内装の華やかさなら圧倒的にオーラかと。アクアは商用車でも使われるほどあふれています。

何を求めるか、、です。

Answer 4

先日のニュースで２０代の若者が欲しい車はアクアが１位でした。
私ならアクアと言いたいですが好みですから試乗して決めたら良いと思います。日産のｅパワーは絶対に乗りません。なぜ？ワンペダルを謳い文句にしているｅパワーですがアクセル離したさ時のエンブレのような減速が馴染めない。
また先日に前方走っていたｅパワーが前方信号が赤なのになかなかブレーキ踏まない怖くて車間距離空けましたよ。安くても買いません！

Answer 5

迷ったら試乗するに限ります。

私個人に意見としては、
オーラのシートに座りスイッチを入れた瞬間にオーラが欲しくなると思います。
そして、プロパイロット付の試乗車だと、少しくらい高くても欲しくなると思いますよ。

Answer 6

アクアの総額が分かりませんが、ノートよりアクアは安いでしょう…
更にオーラになるとナビパッケージ40万など入れて多少オプション付けたら総額があっさり330万以上からとアクアと価格帯が違って来ると思います。
その辺の初期投資を気にしないなら
単純にコスパ燃費の良いアクアか、質感と走りが良いオーラで判断して良いかと思います。

あと、ハイブリッド車でガソリン代の元は取れません。ノートガソリン車、ノートe-POWERで燃費計算しても軽く20万以上e-POWERの方が総額（車両+ガソリン代）で高くなりました（昔、計算した。笑） ハイブリッドは乗り味が良い車と思い、そこに投資してると思ったら問題ないので、微々たる燃費にこだわって車を選ぶ必要は無いかと自分は思います。
ハイブリッド同士の微々たる燃費対決がそうですが、最後まで乗っても違いなんて数万程度です。
もー、見た目か乗り味で選んだが良いです。笑
（あくまでも個人的な意味ですが…笑）

Answer 7

日産オーラ、TOYOTAアクアで迷っています。
どちらも新モデルです。

➡良い質問ですね。

「横幅が細くて最小回転半径か小さいアクアの方が良い」

と書いてる人がいますが、間違いです。

旧型アクアなら、回転半径が、４.８ｍで小さいです。

しかし、新型アクアの幅は、５ナンバーサイズ（1695㎜）ですが、

ホイルベースを長くした為、回転半径は５.２ｍも有ります。

プリウスの回転半径、５.１ｍよりも、大きいんですよ。

かたや、オーラは３ナンバー（1735㎜）ですが、

ホイルベースは、アクアより短いので、回転半径は５.２ｍで、

３ナンバーでも、アクアと同じ回転半径ですね。

私は、ノートが出た後、待ちに待って、アクアを買いました。

回転半径が大きいので実家のガレージに、一発で入りませんね。

燃費に関しては郊外で、ＷＬＴＣモードの３６km/ℓを超える、

数値を出しているので、満足しています。

ノートが「カーオブザイヤー」を取ったのもうなずけますね。

燃費と、後席の余裕なら、アクアですが、それ以外の部分なら、

オーラが、良いと思いますよ。

自動運転に関しても、日産の「プロパイロット」の方が、

トヨタ方式より、良いみたいですね。

Answer 8

横幅が細くて最小回転半径か小さいアクアの方が良いのでは？
横幅が細い = ぶつけたり擦ったりしにくい
最小回転半径が小さい = 小回りが効く = 車庫入れなどをしやすい
いずれも細い道を通りやすい、すれ違いなどをしやすい。

Answer 9

オーラがおすすめです。

オーラはノートベースのプレミアムコンパクトカーでノートよりもさらに上質な内装となっており、もはやノートの幅を広げただけの車ではないといっていいほど上質に感じました。
インパネが木目調、インパネがカラーディスプレイであるところも特徴の一つです。
燃費は街乗りではFFで25km/lほどの低燃費、電気の力でエンジンをアシストするためトルクが強く加速性能は高いです。
さらに静粛性を高めるためにドアラミネートガラスをフロントドアに採用、スピーカーを装備する等という工夫もされています。

一方アクアも進化し、乗り心地は前より良くなり、自動でハンドルが動き駐車してくれるシステムが付いたものの、オーラの方がCMでも謳っている通り、プレミアム感があります。