トヨタ アクア のみんなの質問
mmt********さん
2021.11.17 18:13
聞いたことがないので、寿命がきてもとりあえずバッテリーは載せとかないとダメなのですかね。
先日会社の30プリウスがバッテリー寿命とディーラーで診断され、それでもそのまま乗っているのですがそこまで燃費は落ないんです。
燃費系が間違っていなければ、今まで18km/Lくらいが13km/Lになった感じ。
それで年間走行距離など加味して計算したところ、20万円くらいかけてバッテリーを替えるとなると、元を取るのにあと5年は乗らないといけない。
それならバッテリーが無しでも十分低燃費カーじゃんと思った次第です。
バッテリー外したら軽量化もできて14km/Lになったりして。
無類のお米好きさん
2021.11.21 16:02
システム上無理なのは他の回答者さんの通り。
何十年も乗る事を考えてはいません。
将来的に小さいバッテリーやリビルト品に安く交換出来るようになれば長く乗れて良いんですけどね。
夜神 明(やがみライト)さん
2021.11.18 07:44
バッテリーを外した状態で、なんとかエンジンだけで、
走行出来る様に改造しても、前進だけ出来て、後進については、
モーターを使っているので、後進は出来ないはずです。残念!!
suk********さん
2021.11.18 05:00
モーターの、アシストが無ければ、発進するのに、かなりのもたつきが発生します。
ハイブリッド用のエンジンは、車のいちばん燃料を消費する、発進加速の時に、燃料を少なくし、パワーを犠牲にします。
それをモーターの力で補って、低燃費を実現させているので、エンジン単体では、使い物にはなりません。
晴れたらさん
2021.11.17 18:49
車を作り売る側からすると、エンジンだけでも走られる様に作ると経営的には利益にならないだろうから困るだろうね
何が何でもお金使ってもらわないとこれ以上走れません
って作り方になるんじゃないかなぁ
kag********さん
2021.11.17 18:19
ハイブリッドのバッテリー抜いて走行はできません。
そもそもエラー出てエンジンが掛かりません。
寿命が来たら大金出してバッテリー交換しかありません。
燃費が良いけど車両価格は高いしバッテリーは一生物じゃないし、ハイブリッドの良し悪しですね。
中古でフィット3のRSかアクアのGRスポーツ、ヴィッツのGRスポーツのうちどれかを買おうと思っているのですが、運転していて1番楽しいのはどのクルマですか?
2024.11.20
ベストアンサー:フィットでしょう。 CVTはLモード多用すると高回転使えて面白い。
2024.11.24
ベストアンサー:エンジンのトルクは大差ありませんが、ストロングハイブリッドのモーター出力が違うので、クイックでスポーツモデルらしい走りを求めるならアクアG's。 しっとり落ち着きのある走りと遮音性の高い落ち着いた乗り心地が好みで、峠の下りとかではちょっとスポーティーな操舵感も楽しんでみる…くらいの乗り方ならフロンクス。
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