電気自動車はガソリンが安い今は割高な値段だと思いますが、富裕層は環境配慮しているからハイブリッド車を買うそうだが、ビンボー人が多ければ、環境が保たれないが、自己満足で買っているのですか。

Question

本当に環境に寄与していると思っているのですか。無駄ではないか。廃バッテリーの処理に環境破壊はないのですか。ガソリンが90円でもハイブリッド車に乗りますか。たいして使わない者がにハイブリッド車に乗るのは環境破壊ではないですか。

Answer 1

ハイブリッド車は、2つの面があります。

●プリウス、アクアなどの小型に近いHV車は燃費重視。

●レクサスLSなどのHVや、ホンダCR-Zなどのスポーツ
HVは、HVのモーターが「過給機＝早く走るための
エンジン＋αの道具」としての存在。

確かにレクサスLSなどのHVは、エコではないと思いますが
プリウス、アクアなどは、エコに貢献していると思います。
ガソリンの消費抑制に大いに貢献しています。

あと・・・。
電気自動車、あれは、エコカーではない。車の燃料を
ガソリン→電気に変えただけで、「エネルギーの消費の
抑制を目的とした車ではありません」大量の電気を消費
しながら移動する乗り物です。

その電気、火力発電のCO2なんぞは、可愛いもの。
原発再稼働したら、地層処分しても1万年～放射能が消えない
使用済み核廃棄物が出てくる。そして、その地層処分する
最終処分場も決まっていない。

放射能とCO2どっちが環境に悪いのか。放射能だろ。
その放射能を出しまくる電気自動車など、無いほうがいい。

Answer 2

富裕層は環境に配慮しているからハイブリッド車を購入しているとは思えません。

エコカー減税、エコカー補助金、省エネ、下取りが高く、話題性があるなどで購入していると思います。

富裕層はごく一部を除き得にならなければハイブリッド車は買いません。

自己満足であればフェラーリーやベンツなどを購入すると思います。

日本のガソリン使用量（自家用車）は以前に比べて２割程度削減されていますのでハイブリッド効果が出ているのかと思います。

バッテリーも資源ですので環境破壊にはならないと考えます。

ガソリンの価格が９０円程度にはならないと思われ、１ドル１２０円でもガソリンが高くならないのは世界でガソリン消費量が減った為に値崩れが起きているためです。

景気がよくなればガソリン価格が上昇する可能性も十分に考えられます。

車を使わない人はハイブリッド車は購入しないと考えます。

そうでなくても価格は高いし、省エネ効果も走行距離が少なければメリットは無いので買うなら軽自動車になるのではないでしょうか？

Answer 3

言いたいことはわかる。

結局、150万くらいのHV軽自動車が世の中溢れてこないと
な～んの意味もない。

まあHV買う人が環境のことなんか考えていると思えないけど。

HVきら～い。

Answer 4

ガソリン安い？
今、都内はリッター１４０円位なんだけど(￣◇￣;)

世界の重油値段は安値安定なのに、日本の石油事情は一向に改善しない。
もはや日本は石油価格は昔みたいに９０円代とかにはならないよ。

Answer 5

基本的に法人が多いです。 環境にやさしい会社のイメージとしてのメリット狙いもあります。

廃バッテリーはリサイクルされるのでコストはかかりますが無駄でもありません。

資源のない日本では化石燃料はすべて輸入で不安定です。
原子力は問題提起されていますが太陽光や風力など電気なら自然エネルギーの研究も盛んです。

Answer 6

本当に環境の事を考えるなら、電気自動車がベストです。 HVも、燃費が良いのでガソリン使用量が減りますから、少しはましだと思います。
リチウムバッテリーは再生可能です。
自宅の太陽光発電で、EV含めてすべての電気をまかなうのが（電力会社からは買わない）一番です。

Answer 7

富裕層が、ハイブリッド車？
ハイブリッド車なんてそんな高級車ではないです。
普通に買えるでしょ？
ベンツとかなら1000万円を超えるけど、国産なら普通に買える値段だと思います。
バッテリーも、廃棄ではなく、リサイクルですよ。
ガソリンが安くなればハイブリッド車もガソリンで走るので益々お得になります。

Answer 8

自動車は道具としてでなければ、趣味嗜好で買いますから自己満足は当然です。
環境に配慮しているという思いも自己満足で良いでしょう。
電気自動車も使う時には閑居い破壊しませんが、発電では化石燃料を使っています。
ただ、エンジンでの利用効率が精々3割に対して、火力発電のコンパインドサイクルでは78%もの利用効率がありますから、環境に貢献しています。

寿命となったバッテリーはリサイクルで輪廻します。
ハイブリッド車に使われるバッテリーはレアメタルが使われているので、リサイクルで環境負荷が大きく分散されます。
レアメタル自身の精製で環境負荷は大きいのですが、再利用での環境負荷は非常に少ないので、輪廻することで1台あたりの環境負荷は燃費向上効果を遥かに下回りますから。
対して使わない者が中古売却せず廃車してリサイクルもしなければ、ご質問のように環境破壊かもしれません。
廃車すると自動的にリサイクルに回りますから、対して使わなくても大丈夫です。

(homelessrerさんへ)

Answer 9

自己満足なのか、物欲なのかでしょうね。

自分でも、元が取れないのは分かっていても、多分、高い
ハイブリッドが欲しいと思うでしょうね。
中にはハイブリッド車種が２倍しようと、高い方を持ちたい
と考える人も、実は多いような気がします。

ハイブリッドの最大の特徴は、無給油での走行距離が長い
ことですね。走行性能もトルクや加速が良くなるはずです。
決して燃料代だけでないメリットも大きいですね。
売れる車を作るのはメーカーの戦略ですが、付加価値のある
分、利益もあるのでしょうね。
上手く乗せられているというのが素直なところです。
それでも、買うかもしれませんが・・・

リサイクル率も高くなりましたから、環境負荷が高いとは
言えないでしょうが、日本の技術を高めて行くという面では、
大きな貢献をしていると思いますよ。

Answer 10

酷い日本語ですね。質問文を読んでいて、
質問主が可哀想に思えてきました。