セダンが人気を取り戻すのは事故して生き残った時だと思いますが、どうですか？ 例えば、クラウンが時速60キロでアルファードの横から突っ込んだらおそらくぶつけられた側の扉の人は生きてはいないでしょう。

Question

逆にアルファードがクラウンの横にぶつかった場合は重症で済むと思います。

アルファードは横からの衝撃に滅法弱く、軽自動車で突っ込んでも倒れます。
車内空間が広い＝扉は薄いです。


レクサスLSやクラウンセダン、カムリなどのセダンはやはり安全性はかなり高いレベルですので、安全性志向になれば、セダン回帰しますかね？

Answer 1

＞セダンが人気を取り戻すのは事故して生き残った時だと思いますが、どうですか？
そうは思いません。
そして、そもそも下記の前提が間違っています。

＞例えば、クラウンが時速60キロでアルファードの横から突っ込んだらおそらくぶつけられた側の扉の人は生きてはいないでしょう。
＞
＞逆にアルファードがクラウンの横にぶつかった場合は重症で済むと思います。

正面ならクラッシャブルゾーンが長いクラウン有利の場面もあるかもしれませんが、
側突は被衝突車の慣性がものをいうのでクラウンの方がよほど受傷割合は高いと推察します。
参考に、アホなCopilotの結果は下記。ヒマならば何か別のエンジンで調べてみたら？

>JNCAPの側面衝突試験では、アルファードとクラウンのどちらが成績が良いですか？
>JNCAPの側面衝突試験の結果によると、トヨタ・アルファードの方がトヨタ・クラウンよりも成績が良いとされています。
>アルファードは5つ星の評価を受けており、クラウンは4つ星の評価です。
>
>どちらの車も安全性が高いですが、アルファードの方が側面衝突時の保護性能が優れているようです。どちらの車をお考え中ですか？
>が高いと考えられます。

Answer 2

現在の「なんでもかんでも大きなミニヴァンにしとけば売れる」
というのは オイラには理解できないんですよね


かつてセダンというか カリーナEＤ現象というのが一時期あったのはご存じですかね
背の低い 横から当たったらどないすんねん？というハードトップが一時期爆発的に売れたことがありました
Bピラーをなくし その部分を窓枠なしでやったアレです

こうしたクルマも 横から特攻されたら死ぬしかないデザインでしたが


今から思っても なんだったんだ？アレは と思います

動画の解説サイト
https://www.youtube.com/watch?v=xkNdcrWTHp8

Answer 3

アルファードは 側方衝突に弱いというのは間違っています。
確かに背が高いので横転 はしやすいと思いますが ゴア ボディによって空間は守られています。
あまり アルファードの誹謗中傷 ばかりしない方が良いと思いますが･･･。
あまり ひどいと訴えられますよ

Answer 4

安全性で車を選ぶ人は少ないと思います。
アルファードに乗っている人は、なんだかわからないけど立派に見えるとか広いから乗せた人がスゴい！って言うから…
そんな理由で黒いアルファードを買います。
(いやいや、まるでハイヤーみたいに見えるんだけど…)
彼らは意識が違います。
偉そうなフロントグリルとやたらとデカいサイドビュー。得体の知れない黒いボディに立派な内装に惹かれて他のクルマなんて興味が無いのです。
事故を起こして…なんて考えたりしません。

Answer 5

高速の速度制限が上がった時でしょうか。

でも、日本には、軽自動車とミニバンが、しっかり根付いていますから、制限速度が上がっても、復活とまでは行かないかも。

海外では、ミニバンと軽自動車が無い代わりに、セダンやハッチバックですが。

軽自動車は、一般道の道幅と関係しているみたいなので、全国で道路の拡幅工事がされれば、軽自動車は、無くなる可能性も、理屈上は有りますが、立ち退きやら、環境アセスメントやらで、全国の一般道を全部拡幅させるのは、余程の政治的な辣腕を振るわないと無理でしょうね。

私の印象では、お金持ちほど、その辺は気にして、日本でも低重心の車種を選ばれてるみたいですね。

Answer 6

人気が帰ってくる事はないでしょうね残念ながら…
もしかしたらフォルムの人気が出る可能性もありますがおそらくその頃にはSUVがよりクーペ風になってると思いますw
BEVが開発完了したらボンネットの形状は自由自在です。車の形が変わりますので新たな車が出来る可能性も大いにあります…
セダンは残ってるはずですが人気はないでしょうなぁ

Answer 7

安全性はおっしゃる通り高いと思います。
しかしセダン離れの要因の中に使い勝手の悪さが目立つような気がします。
荷物があまり乗らないや人気のスライドドアが
ないなどなかなかニーズに合わない。
安全性志向になったとしても人気車種は
現在と変わらないかSUVの人気が上がると
感じます。

Answer 8

全員ベンツやボルボにはならない。
オープンカーも居る。
人生をどう使うかは、その人次第。
例え死ぬ確率が高かろうがバイクの人はバイク。