テスラ モデルS 「テスラ ModelS 毎日乗れるスーパーカー　一か月乗って」のユーザーレビュー

テスラ ModelS 毎日乗れるスーパーカー　一か月乗って

2016.7.9

総評

まとめ
決して安くない車両価格だが、入手して非常に満足感がある。
無意味にロゴを正面に貼ってたりせず、しかも速いのにうるさくもなく、控えめなところがとてもいい。毎日乗れるスーパーカーってところか。他の車には乗れなくなる。
近々、スーパーチャージャーも浜松、長野に配置されるようで、より遠出も楽になりそう

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満足している点

速い
美しい（内外共に）
静か

不満な点

ちょっとでかい

デザイン

-

走行性能

-

走り
出力が瞬時に立ち上がるのが異次元
思った時に思ったところに行ける
先日思いついたが、「觔斗雲」のイメージ

操作性
前進後退駐車の操作がハンドルから手を離さずに1本のノブで出来非常に簡単である
あまり知られていないが、オプションのエアサスを選ぶことにより、あらかじめ設定した地点に置いて車両の高さが自動調整される。
自宅付近などで舗道に少し乗り上げないといけない場合など非常に便利である
アプリでいろいろな操作ができる
-サモン
-エアコンのオンオフ
-充電状態の確認

オートパイロット
痛ましい事故が起き物議を醸しているが、私がこの車を購入することに決めたのはこのオートパイロットである。
いろいろな制約があるにしろ、他の車とは抜きん出ている機能である。
現実問題として運転手は非常に楽である
法定速度内で道なりに走る場合は、ほぼ運転手の介入なしで走っていける

乗り心地

-

動力が化石燃料、電気を問わず、ハンドリング、サスの快適性、路面への追随性、室内の静粛性等が非常にいい。時々輸入車、国産車を問わず試乗するが、ダントツだと思う
乗っていて気持ちがいい。重量物が下の方にあるのが寄与してか、ある意味ゴーカートのような上屋が振られない、ヨーイングとは無関係な走り。車酔いする人は楽かも

積載性

-

リアトランクはセダンと思えば多い（実はハッチバックなので）
リアシートも４：６には倒れるので長尺物も詰める
ボンネットにも収納あり。四駆だと申し訳程度

燃費

-

電費
200w/km程度
従って満充電で450km程度は走れることになる。
実用的には400kmとみておいていいだろう
ガソリンのことを考えると単位距離当たりの費用がとても少ない。
契約単価にもよるが同等クラスの車に比較して1/2 ~1/3程度ではないか。
周囲に無料充電施設があるとほとんどお金をかけず移動も可能

充電
やはり1番のネックは充電に時間がかかることだろう
充電無料のテスラスーパーチャージャーがあれば1時間ほどで満充電となる
チャデモでもクイックチャージャーならば1時間ほどでなんとか走れる距離は充電できる
通常充電だと使い物にならないだろう
充電中に比較的大きな音がするのでこれを何とかして欲しい

価格

-

故障経験

造り
アメリカ製ということで、もっとガサツな感じかなと思っていたが、そんなでもない
室内の革張りのシートのステッチ等非常に美しく施されている
外装パネルのチリ合わせ等は？？？と思うところは何箇所かある