一般的に ①クロカン型SUV(ランクル、パジェロ、ジムニーなど) ②ファッショナブルなSUV(ヴェゼル、CH- R、クロスビーなど) ③軽トラ(農業仕様) ④1tトラックのAWDモデル(ピックアップトラック

Question

含む)
⑤軽バンのAWDモデル(サンバー、ハイゼット、エブリィ、バモスなど。乗用モデルを含む)
を、悪路走破性能で順位付けするとどうなりますか？
①>②は当たり前というのは認識していますが、③と④と⑤がどの程度の位置付けになるかが知りたいです。

Answer 1

＞③と④と⑤がどの程度の位置付けになるか

④＞③＞⑤だろうね…

③⑤はタイヤサイズが小さ過ぎるんよ。

③は上級グレードになればデフロックもある…

----------

ジムニーが最強と回答されている方がいるけど、ストックの状態で考えて、必ずしもそうはなり得ないと思うよ。ってかなり得ないよ。

狭い狭いって言われる林道・作業道・廃道だけど、基本は1.7m幅の車は入れる様に作ってあるよ。稀に林業用の作業道で猛烈に狭いのがあるけど、それはかなり稀。

大概は、1.7m(小型車枠)の車なら入れるよ。入れないのではなく、入れないと思ってしまってハナから諦める。ってのが実相だよ…

ウソだと思うなら、実際に入ってみれば分かること。

狭い所に入るのに、ジムニーの方が「楽チン」なのは確かだけどね…

そもそも、ストックの状態で、ジムニーは軽い。というアドバンテージがあるけど、脚が短いっていう、致命的なウィークポイントも抱えてるよね。

この辺で、改造の話を始めたら、何でもありになっちゃうけどね…

Answer 2

１＞４＞３＝５＝２

かなと。

３５２はほとんど同じかなと思います。

２はなんちゃって4wdみたいなもんなので役に立つのか。まあｆｆよりはいいと思います。

Answer 3

悪路と言っても、あぜ道の様な所と大陸の砂漠では評価も違って来るでしょう
⑤は一般道の雪道しか考えられていないだろうし

Answer 4

僕も
1≧4≧3≧5＞2
だと思います。

2代目パジェロを所有していますが、前はダブルウィッシュボーンで後ろがリジットですね。
林道ですが、全く問題ありません。
ただ畦道なんかでフェンスが立っていると流石に無理が出てきます。

実際メガクルーザー...まぁ≒自衛隊の高機動車、機動車なんかもダブルウィッシュボーンですよね。
ダブルウィッシュボーンもリジットも各々限界があります...が、個人的にはダブルウィッシュボーンが実践においては最強ではないのかなと思っています。

Answer 5

経験と想像から①＞③＞＞④＞＞＞⑤＞②だと思います。

ちなみにファッショナブルなSUVはエアロを擦る恐れがあるので殆どゼロだと思います。

Answer 6

１＞３＝４＝５（バン）＞２＞５（乗用）

１は当然1位。

３、４、５の１ｔトラック、軽トラ、軽１ＢＯＸバンは同位。１ｔトラックのセンターデフロック状態と軽トラや軽１ＢＯＸバンの直結４ＷＤ状態は同じ。

ちなみに、軽１ＢＯＸバンと乗用を混ぜてはいけない。
バンはパートタイム式だから軽トラと同じ走破性。乗用はビスカスカップリング式のスタンバイ４ＷＤなので、ヴェゼルなどの電子制御スタンバイ４ＷＤよりも劣る。
（※エブリイはターボモデルのみバンでもスタンバイ式になる）

Answer 7

1≧4≧3≧5＞2
1に独立懸架のパジェロがあったり、2にフォレスターやアウトランダーが入ってないとか・・・捕捉してあげてる車種選定が微妙過ぎるわｗ

Answer 8

1ジムニー、2③のAWD、3ジムニー以外の①、4④、5⑤、6②、の順番です。
林道を走ると分かりますが、デカイのはまず無理、軽が一番です。人工的な所であれば軽トラよりランクルやパジェロのようなクロカンの方が車高が高く有利です。

Answer 9

1＞4≧3＞5＞2かな。