スズキ ワゴンRスティングレー 「現行の軽自動車の中では、個人的に一番好きです。 特に、装備の充実さと価格のバランスが群を抜いていると思います。もっと、室内の静粛性が上がれば、なお良」のユーザーレビュー

現行の軽自動車の中では、個人的に一番好きです。 特に、装備の充実さと価格のバランスが群を抜いていると思います。もっと、室内の静粛性が上がれば、なお良

2010.2.20

総評

現行の軽自動車の中では、個人的に一番好きです。
特に、装備の充実さと価格のバランスが群を抜いていると思います。もっと、室内の静粛性が上がれば、なお良いと思います。
外装は、タイヤハウスの隙間が気になります。そして、リアのスポイラーをワゴンRのように標準でつけて欲しいですね。リアのアンテナもセンターの方がかっこよかったかも。
走りの点では、ターボエンジンとCVTのバランスが良く、出足のもたつき以外は、燃費良く、且つ、欲しいところでのパワーも兼ね備えて、十分な出来だと思います。

満足している点

所有して約1年、1万キロを越えてのレポになります。
前車との比較になってしまいますが、装備が良く、エアコン、ライトがオートなので、運転中の煩わしい操作が減りました。
HIDのライトも十分に明るくて夜の運転もし易いです。
出足はそこそこですが、オーバーテイクの時などは、ストレス無く加速してくれます。（ブーストが1.0位までかかるからかもしれません。）
中は、意外に広く、全シートが独立でスライド、リクライニングするのがとても使い勝手が良いです。
ずっと継承されている、助手席下の収納も便利です。

不満な点

クリアーレンズを多用しているのだから、ランプにもこだわって欲しかった。eKワゴンのようにLEDを使っても良かったかも。
ピラーが結構死角になるような気がします。（一度、事故りそうになりました。）
エアコンのオートがイマイチ賢くなく、また、操作ボタンをインパネシフトが邪魔をして、特に、外気温、熱線のスイッチが押しにくいです。そして、外気温表示は、メーターパネル内に表示して欲しかった。
冬場のフロントガラス凍結時、助手席側の温風の当たりが弱く、全く氷が溶けないことが何度もありました。
また、同じ冬場、エンジンが暖まらない間のローギアー（高回転）での走行が気になります。CVT保護の為なのでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験